｜ 2025年12月23日，长征十二号甲运载火箭在酒泉卫星发射中心执行首飞任务时，虽成功将双星载荷送入预定轨道，但一级火箭在垂直回收阶段出现异常，残骸坠毁于甘肃民勤回收场边缘。这一结果虽未达成“发射+回收”双成功目标，却为中国可重复使用火箭技术提供了关键数据，标志着技术迭代进入深水区。长征十二号甲作为全球首款在首飞阶段挑战垂直回收的液氧甲烷火箭，其技术难度远超传统一次性火箭。回收过程需在火箭再入大气层时承受数千摄氏度高温，同时通过发动机多次点火实现精准控速。此次失败初步分析指向发动机推力调节异常或姿态控制故障，暴露出动态响应系统与热防护技术的薄弱环节。例如，火箭在最后着陆段需将速度从数千米/秒降至零，任何推力偏差或姿态偏移都会导致回收失败。这种“毫米级精度控制”要求，即便对SpaceX等国际领先企业也需多次试验才能突破。尽管回收失败，长征十二号甲仍实现三大技术跨越：其一，首次验证液氧甲烷发动机在轨级回收中的可靠性，其“龙云”发动机支持50次以上复用，推力调节范围达32%-106%，为后续优化提供基础；其二，完成全箭级垂直回收全流程模拟，从起飞、程序转弯、再入到最终着陆，积累完整数据链；其三，建立“国家队主研+民企核心部件”协同模式，其发动机由民营企业九州云箭研制，推动产业链技术迭代。这些突破为2026年长征十号甲、长征十号丙等型号的回收试验奠定基础。回收失败未削弱长征十二号甲的战略价值。当前，中国G60、GW星座建设需年均发射数百颗卫星，传统火箭单次发射成本超5000万美元，而可重复使用火箭可将成本降至1/3甚至1/10。长征十二号甲若实现技术突破，将直接支撑“千帆星座”等万亿级市场，推动商业航天从技术验证转向规模化应用。此外，其回收技术可延伸至载人航天备份、深空探测等领域，增强中国在低轨资源竞争中的话语权。从朱雀三号到长征十二号甲，中国可重复火箭连续两次回收试验失败，恰印证了航天工程“试错-迭代”的客观规律。SpaceX猎鹰9号历经14次失败才实现首次成功回收，长征十二号甲团队已通过风险识别、流程磨合等措施将故障率压缩至最低。此次失败将加速发动机重启、再入热防护等关键技术攻关，推动中国航天从“跟跑”向“并跑”跨越。正如航天科技集团所言：“每一次失败都是向成功迈进的阶梯。”
