日本本田CEO表示：如果用手机作比喻，中国汽车是“智能机”，日本汽车是“老人机”

日本本田CEO表示：如果用手机作比喻，中国汽车是“智能机”，日本汽车是“老人机”，这是什么概念，日本真的承认落后了吗 2025年12月20日，本田CEO三部敏宏在接受日本媒体《PRESIDENT Online》采访时，一句惊人比喻引爆行业：“如果用手机作比喻，如今中国汽车是‘智能手机’，日本车仅仅是‘翻盖机’”。这番言论绝非随口调侃，而是日系车企在时代浪潮前的无奈坦言，更是中国汽车产业实现代际跨越的有力佐证，背后是技术路线、产业生态与市场格局的全面逆转。 曾几何时，日系车以精密制造、省油耐用的优势，用数万项专利构筑起技术护城河，本田VTEC技术、丰田精益生产一度成为行业标杆。但当中国车企全力押注纯电与智能化赛道时，日本车企深陷混动技术的路径依赖，错失转型窗口期。如今，中国汽车已构建起全球最完整的新能源供应链，华为鸿蒙座舱、小鹏自动驾驶等智能化配置层出不穷，而日系车仍停留在“能开就行”的工具思维，车机系统功能简陋、迭代缓慢。 市场数据更是直观印证了差距：2024年本田在华销量锐减30.9%，2025年持续下滑，而中国新能源汽车渗透率已逼近60%，比亚迪等品牌甚至在日本本土实现销量反超。三部敏宏的公开表态，本质是承认了日系车在电动化、智能化领域的代差——这不是单点技术的落后，而是产业逻辑的时代脱节。 不过，这并非日本汽车工业的全面溃败，而是传统巨头转型滞后的必然结果。但不可否认的是，中国汽车已从“学徒”成长为“领航者”，用全产业链优势定义了新规则。这场较量证明，在技术革命面前，没有永远的强者，唯有拥抱变革才能立足。