海南封关运行才几天，数据就已经出来了，零关税进口的货物总值超过四亿元，加工增值免

海南封关运行才几天，数据就已经出来了，零关税进口的货物总值超过四亿元，加工增值免关税的部分也达到两千万元，空港口岸进出旅客七万六千人，航线增加了，人员和货物的流动速度都加快了，这说明海南不是只停留在口号上，而是实实在在推行“境内关外”模式，这种模式和传统保税区有很大不同。 那边海南的建设才刚开始，这边西北的道路已经打通，G69高速陕渝段全线通车，整条线路两千多公里终于连接起来，新疆天山隧道也开通了，从乌鲁木齐到尉犁的时间从七个小时缩短到三个小时，西延高铁同时发车，陕北老区第一次有了高铁，全国高铁总里程突破五万公里，北京通州站月底也要开通，副中心的交通网络开始实际运作，这些工程不是零散的，是国家在边远地区和核心城市一起发力。 电动车的电耗标准已经发布，这是全球第一个强制性的规定，它会在2026年1月生效，比以前严格了百分之十一，并且按照车重来分档，这个标准不只是为了节省电力那么简单，它在推动汽车制造商去升级电池、车身轻量化和电控系统，以后人们选购电动车时，不光要看续航能力，还要看它是否真正省电，这个标准一旦实施，其他国家很可能也会跟着调整。 就在同一天，海军护航编队刚完成第48批亚丁湾任务，十七年来一直没有中断过，海南那边火箭也发射升空，低轨卫星又增加了一组，国防科大的磁浮试验车用两秒时间冲到七百公里时速，创下世界纪录，这三件事看起来互不相关，一个涉及安全领域，一个涉及太空领域，一个涉及交通领域，其实都是中国在非民用领域积累技术实力，不是单纯展示力量，而是真有实际能力储备。 水利部公布的数据很扎实，自从“十四五”计划实施以来，灌溉面积增加了五千多万亩，全国现在有十亿九千万亩农田能够浇上水，今年粮食产量八成以上都依靠这些灌区提供保障，别看高铁、火箭、电耗标准那些听起来挺亮眼，实际上支撑着全局的还是农业这个基础，没有充足的水源和耕地，再先进的技术也难以发挥作用，我一直觉得，中国搞基础设施建设不只追求速度，更看重稳定可靠。 海南封关只是一个开始，不是终点，西北地区的通道打通后，边疆不再显得遥远，电动车标准建立起来，其他地区也得跟着走，海军、火箭和磁悬浮技术都在不断积累，农业灌溉面积扩大，才能把饭碗端得牢靠，这些事放在一起看，不是偶然发生的，而是经过规划的，有人觉得这是在拼速度，其实是在搭建骨架，骨架稳了，什么都能往上挂。