最近和不少圈内人聊 2025 年中国汽车市场，如果要给今年的新能源车定个基调，我个人觉得就两个词：分化，和拐点。新能源渗透率已经过半。今年 10 月新能源车占比达到 51.6%，看起来是好事，但背后意味着竞争进入存量阶段，能长期留下来的玩家不会多。市场打法也在变。不再只是拼降价，而是拼配置、拼空间、拼结构优势。真正能让用户“有感知”的，往往还是大车。在纯电动市场，主体的销量节奏是小车占了数量上的优势，而纯电大三排 SUV 的快速崛起，11 月单月销量超过 4.6 万台，让纯电在大SUV车型里面也开始连续两个月超过增程、燃油和插混，成为销量第一。代表的产品是全新 ES8 交付破 4 万，100天，非常速度。原生纯电架构在空间、舒适性、用车成本上都有优势；充电桩普及之后，续航焦虑明显下降，而使用成本只有增程的十分之一左右。很多增程车主，最后都会转向纯电。所以有趣的是，纯电在不断扩展范围的时候，在大车市场纯电大三排的黄金时代，正在到来。大v聊车新能源汽车
