十年追梦，零跑如何从“门外汉”到新势力领头羊？零跑汽车十周年 零跑10年向上领跑 聚光灯打在杭州奥体中心体育馆中央，朱江明身后的大屏幕上闪过零跑十年来的每一个关键瞬间，从首款车型S01的争议到如今月销突破7万辆的辉煌，这家曾被贴上“工程师偏执”标签的车企，正在用全域自研的硬核实力，书写中国新能源汽车的另一种可能。夜幕下的杭州奥体中心体育馆“小莲花”灯火通明，我随着人流走进零跑十周年发布会现场。环顾四周，能看到来自中国一汽、Stellantis集团的高层代表，还有不少零跑用户代表和媒体同行。整个场馆被蓝白色调包围，舞台中央巨大的零跑标志格外醒目。发布会开始前，现场播放着零跑十年历程的纪录片片段，从2015年那个只有几十人的创业团队，到如今拥有超过1800家全球网点的行业力量。 聚光灯亮起，零跑创始人朱江明走上舞台。这位有着三十多年技术背景的工程师创始人，没有太多华丽的辞藻，而是用实实在在的数据和产品说话。“通过十年的时间，我们掌握了新能源汽车所必须的所有核心技术。”朱江明的声音平稳而坚定，“我们也找到了造车的感觉。”这句话背后，是零跑从行业“门外汉”到造车新势力领头羊的十年蜕变。朱江明回顾了零跑坚持全域自研的初心，初创期研发人员占比高达90%，至今仍保持在80%的高水平。更令人印象深刻的是，零跑自研自造零部件已占整车成本的65%，覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱等关键领域。 屏幕上闪过零跑的“技术家底”：中国首款车规级智驾芯片凌芯01、八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术、四叶草中央域控……这些技术名词背后，是零跑将激光雷达、8295芯片、五连杆悬架等高端配置带入大众化市场的决心。当发布会进入产品环节，全场气氛达到高潮。D系列首款科技豪华旗舰SUV D19在全球内饰首秀中缓缓驶上舞台。我有幸在发布会前近距离体验了这款车。D19的内饰确实配得上“科技豪华”的定位，半苯胺头层真皮的质感，120°真零重力座椅的舒适度，双8797芯片带来的流畅智能交互，都让人印象深刻。新车提供六座/七座灵活布局，得房率达88%，为家庭用户提供了真正的“移动生活空间”。 紧随其后亮相的是D系列首款科技豪华旗舰MPV D99。这款车以旗舰美学、旗舰舒适、旗舰续航、旗舰智能、旗舰驾控、旗舰安全六大豪华体验为卖点。D99提供增程与纯电双动力选择，其中增程版搭载80.3kWh大电池与800V高压平台，纯电版配备115kWh大电池与全栈1000V高压平台。两款旗舰车型的发布，标志着零跑产品矩阵的进一步完善。从A0级到D级全维度覆盖，纯电和增程双动力选择，零跑已经形成了极具竞争力的产品体系。 发布会现场，朱江明公布了零跑未来十年的雄心：成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为“百万辆突破年”。这一目标背后，是零跑已经构建起的坚实基础：累计交付突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳居中国造车新势力首位；单月销量突破7万辆，连续季度盈利；全球渠道网点超过1800家，海外超800家，进入全球35个国家和地区。 更关键的是，通过与国际汽车巨头Stellantis集团的战略协同，零跑开创了一条高效、独特的出海路径。2025年作为开启国际化征程的首个完整年度，零跑以累计出口6万台的佳绩，成为新势力海外销量冠军。在技术创新方面，零跑未来每年将举办技术日，集中发布创新成果。朱江明表示：“下一个十年，零跑技术创新将争取从跟随阶段迈向领跑阶段。”发布会接近尾声时，GALA乐队登台，演唱了《新生》、《Young for You》等歌曲。歌声中，大屏幕上闪过零跑用户的故事、工程师团队夜以继日的工作场景、生产线上的忙碌画面。这些画面串联起来，构成了零跑十年的完整叙事：一个以技术立命、以马拉松精神奔跑的追梦者形象。作为一名长期关注新能源汽车行业的自媒体人，我参加过不少车企发布会，但零跑的这场十周年庆典给我留下了深刻印象。这里没有过度包装的营销话术，更多的是对技术的敬畏、对产品的专注。面向下一个十年，这个曾经的“门外汉”已经准备好了向世界级车企的目标发起冲刺。而这一切，才刚刚开始。发布会结束后，我与几位同行交流感受，大家普遍认为零跑的成功在于其独特的“工程师基因”和“全域自研”战略。在新能源汽车行业竞争日益激烈的今天，零跑用十年时间走出了一条不一样的道路。这条路或许开始时不被人看好，但如今已经结出硕果。从D19和D99两款旗舰车型的发布，到年销400万辆的宏伟目标，零跑正在用实际行动诠释什么是“科技普惠”，什么是以技术驱动的长期主义。
