绿氢行业未来前景不确定吗？ 在新冠疫情爆发期间，油价跌至历史最低点，全球各国政府和能源企业纷纷将注意力转向绿色替代能源。许多政府提出了雄心勃勃的气候承诺，并制定了脱碳目标，鼓励各行业探索减少碳排放的方法。在难以减排的行业中，减少排放最具前景的能源之一就是绿氢，因为它可以用于多种用途。然而，开发商业绿氢的竞赛似乎已失去势头，因为该行业面临着一系列挑战。 与通过天然气制取的灰色氢和蓝色氢不同，绿氢是利用可再生能源驱动电解器来制取的，该电解器会将水分解为氢气和氧气。然后，这种气体被燃烧以产生电力，其排放物仅为水蒸气和温暖的空气，因此是无碳的。在新冠疫情期间，多家能源公司宣布计划投资绿氢的生产，因为这与它们多元化投资组合以支持逐步绿色转型的计划相契合。 绿色氢能产业在全球多个地区迅速发展，比如欧洲和中东地区。由于政府和能源公司对该产业进行了大量投资，这些地区的发展势头强劲。欧洲和中东地区正在争夺成为绿色氢能生产大国的头把交椅，因为随着全球脱碳目标的推进，对绿色氢能的需求也在不断增加。2022年，西班牙在普埃托利亚诺宣布了一座价值 5000 万欧元的绿氢工厂，英国在费力克斯托港也公布了价值 1.5 亿英镑的工厂项目。 然而，由于一些能源公司（如英国石油公司）已不再履行其在可再生能源方面的承诺，绿色氢能产业的发展正陷入停滞。该行业的发展还面临着诸多障碍，比如需要使用可再生能源来供电而非用于绿氢电解过程，以及生产成本高昂等问题。目前，预计到 2030 年欧洲的绿氢产量约为 170 万吨，而欧盟的“REPowerEU”计划中提到的目标产量为 1000 万吨。 随着为支持先进技术的数据中心提供电力的需求日益增长，使用可再生能源来供电以支持绿氢能源的运营变得越来越难以说得通。此外，生产绿氢的成本仍然极高，因为该行业未能以所需的速度扩大规模以降低价格。目前生产绿氢的成本在每公斤 5.78 美元至 23.27 美元之间，而蓝氢的成本约为每公斤 2 美元至 3.50 美元。 4 月，关于“全球首个”液态氢走廊合作协议签署的公告，使得绿氢能源互联互通方面取得重大进展的前景更加令人乐观。该走廊预计将连接阿曼的杜克姆港与荷兰的阿姆斯特丹港以及德国的杜伊斯堡港。共有 11 家机构参与了这项协议，其中包括阿曼的国家绿氢能源协调机构 Hydrom 以及荷兰的钢铁生产商塔塔钢铁。 然而，在 9 月，阿曼呼吁欧盟停止对其可再生氢定义的现行修改，称监管上的不确定性正在阻碍大型出口项目最终的投资决策。阿曼能源与矿产部长萨利姆·本·纳赛尔·奥菲表示：“阿曼愿意在全球范围内提供清洁氢气，建立推动脱碳和可持续经济繁荣的合作关系……在项目仍在开发阶段时，不要更改欧盟的绿氢定义。” 这并非欧盟首次因无法明确界定绿氢而受到批评，致使工作进展受阻。今年 1 月，德国总理奥拉夫·朔尔茨呼吁欧盟放宽对这种燃料的严格定义，他认为现有的标准过于严格，阻碍了相关计划项目的竞争力。 然而，近期的进展为该领域的进一步发展带来了希望。12 月，欧盟委员会宣布批准了 100 个跨境氢气和电解槽项目，这是 2024 年至 2040 年期间 1.75 万亿美元能源基础设施投资计划的一部分。选定的项目将有资格获得欧盟“连接欧洲基金”的资金支持，并将享受到更便捷的审批和监管流程。欧盟委员会表示：“这些跨项目将加强欧洲大陆的能源互联互通，使能源联盟的完成进程更加接近。” 西班牙政府还宣布向欧洲氢能源银行的“社区拍卖即服务”（AaaS）计划提供 4.833 亿美元资金，以支持国内新的绿氢能源项目的开发。该国副总理萨拉·阿格森表示：“通过此次捐款，我们已筹集到 31.55 亿欧元，从而让氢能源成为现实。” 自新冠疫情爆发以来，绿氢能源的前景经历了起伏变化。起初，一些公司对绿氢能源项目的加速推广充满乐观预期，并认为这将得到大量投资的支持。然而，这种清洁燃料的商业化部署所面临的持续挑战以及欧盟复杂的监管标准，都阻碍了其发展进程。如今，随着欧盟委员会和多个州政府再次做出投资承诺，绿氢能源行业在未来几十年仍有增长的潜力。
