法国总统马克龙向欧盟27国下达10天最后通牒，要求1月6日前敲定对华统一反制方案，扩大加税范围、升级补贴审查，直指新能源、机械装备等领域。 马克龙这波操作，看似是为欧洲产业撑腰，实则暴露了对全球竞争的焦虑。去年欧盟就对中国电动车加征最高45.3%的关税，结果呢？2025年1-10月中国车企在欧洲销量同比暴涨93%，市场份额直接翻倍到7%，逆势增长的势头打了保护主义一记响亮耳光。 欧盟27国里，可不是人人都跟着马克龙的思路走。德国作为欧洲经济引擎，2025年1-9月对华贸易总额重回第一大伙伴地位，化工、太阳能电池等关键领域对华依赖度超50%，自然不愿轻易撕破脸。匈牙利、西班牙更是直接表态反对，直言加税只会引发贸易战，没有赢家。 中欧经贸早就你中有我、我中有你，2024 年 双方贸易总额高达7858.2 亿美元，中国是欧盟第一大进口来源地，欧盟也是中国第二大出口市场。相互投资同样火热，当年欧盟对华新增投资67.9亿美元，中国对欧投资更是达到70.9亿美元，这样的紧密联系哪能说断就断。 中国产业的竞争力，从不是靠所谓“补贴”，而是实打实的创新与韧性。面对欧盟关税壁垒，中国车企3个月就完成欧洲车企两年才能做到的产品结构调整，插混车型销量同比暴涨673%，用技术灵活性改写了竞争规则。47%的欧洲买家愿意考虑中国品牌，这就是市场最真实的认可。 马克龙想靠“最后通牒”凝聚欧盟共识，根本不切实际。欧盟内部对稀土永磁体的进口依赖度高达94%，而中国正是核心供应国，绿色转型和高端制造根本离不开中国。德国经济研究所早就测算过，类似的贸易保护措施可能让欧盟四年损失1.1万亿欧元。 贸易战从来没有赢家，只会让普通消费者买单。欧洲要是真扩大加税范围，新能源汽车、机械装备的价格必然上涨，原本能平价买到的优质产品变得遥不可及，最终拖累的是欧洲自身的通胀水平和绿色转型进程。这种损人不利己的做法，实在得不偿失。 全球化时代，合作共赢才是正道。中国始终秉持开放态度，宁德时代在德国的工厂已经能满足35万辆电动车的电池需求，用“在欧洲制造”回应市场关切。中欧在经贸领域的互补性远超竞争性，与其搞对抗，不如坐下来谈规则、谋合作。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
