1979年3月16日我国宣布撤军，我们从越南撤回来的时候，缴获了大量的战利品。 讲的是“缴获”。实际上是看得上什么就拉什么。 我们“汽车兵”。可以说“缴获”功劳最大。 可以开动的汽车，工程机械通通开回来。 不能开动的，能修好的也修好开回来。 这种看似“粗放”的缴获方式，背后是当时我国国防与经济建设的现实需求，绝非盲目搬运。对越自卫反击战打响前，我国工业基础仍在完善中，尤其是军用汽车、工程机械设备的产能与技术，与国际先进水平存在差距，而越南军队的装备多为苏联援助或美式遗留，不少型号正是我国急需研究、借鉴的样本。汽车兵作为一线运输与装备回收的核心力量，肩负的不仅是“拉东西”的任务，更是为国内工业升级搜集实物资料的重任。 当时汽车兵的缴获与转运工作，面临着远超想象的困难。撤军路线多为山路、土路，且经过战火破坏，路面坑洼不平，部分路段还残留着地雷与陷阱。他们白天要提防越军零散部队的偷袭，夜间只能借着微弱的车灯赶路，不少汽车兵连续数日不眠不休，甚至在抢修故障装备时被蚊虫叮咬、被碎石划伤，却始终没有放弃一件有价值的装备。对于无法直接开动的重型机械，他们就拆解部件，用牵引车拖拽，哪怕耗时耗力，也坚持将核心零件运回国内。 这些“缴获”的装备，对我国国防工业发展起到了关键的推动作用。从苏联援助的嘎斯系列卡车，到美式工程推土机，汽车兵运回的不仅是成品装备，更包含了当时先进的发动机技术、底盘设计理念。国内科研单位对这些装备进行拆解、测绘与逆向研发，快速掌握了多项核心技术，不仅改进了我国军用汽车的性能，还将技术转化到民用领域，推动了国内卡车、工程机械产业的升级，间接缓解了当时国内建设物资运输的压力。 不过，这种“有价值就回收”的做法，并非没有争议。当时部分舆论认为此举有失“大国风范”，但结合历史背景来看，这是特殊战争环境下的合理选择。对越自卫反击战的核心目的是捍卫国家领土主权，而回收战利品既是对越军侵犯我国领土的合法回应，也是弥补我国装备短板的务实之举。汽车兵的付出，既减少了我军的物资损耗，又为国家节约了大量的研发成本，其功劳值得被铭记。 从历史维度来看，汽车兵的“缴获”行动，彰显了中国军人的务实与担当。他们没有被“大国面子”束缚，而是立足国家实际需求，在战火中为国家争取到了宝贵的发展资源。这些从越南运回的装备，不仅是战争的战利品，更是我国国防工业从“追赶”到“突破”的见证，提醒着我们，国家的强大，既需要敢于亮剑的勇气，也需要脚踏实地的务实精神。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
