12月31日，这日子挑得真是有“心机”。 当全球都在辞旧迎新的氛围里倒计时，荷兰却选在这个特殊节点对安世半导体加码限制措施。 没有复杂说辞，只用一句“基于必要考量”，就将这套屡见不鲜的理由再次摆上台面。 面对这波突然发难，我国商务部的回应掷地有声：明确指出荷方不当行政干预已扰乱全球半导体供应链稳定，必须为由此引发的后果承担全部责任。 简短表态里藏着的强硬态度，让不少关注此事的人瞬间安了心。 最耐人寻味的是安世半导体手里的“底牌”——作为全球车规级半导体核心玩家，它掌握的汽车芯片产能直接牵动着产业链神经。 荷兰这记限制“重拳”落下，国内市场尚未显露出明显波动，欧洲车企却先陷入了焦虑。 欧洲汽车制造商协会早有预警，若安世的芯片供应持续受限，大众、宝马等巨头的生产线可能在数周内面临停产风险；不少车企近期也紧急核查库存，生怕缺芯危机再度升级。 这哪是针对他人的限制，分明是往自家盟友的产业链大动脉上“捅刀子”。 为了所谓的“阵营站队”，荷兰全然不顾欧洲汽车产业的安危，这般近乎“自残”的操作，连行业内都直呼看不懂。 更值得关注的是，虽然暂无国家大基金直接为安世“兜底”的消息，但3440亿元规模的国家大基金三期已正式启航，重点聚焦半导体等关键领域，为整个行业筑牢支撑防线，这也让安世在应对挑战时多了份底气。 如今，外界都在盯着海牙方面——若未来大众、宝马真因缺芯被迫停线，这场由荷兰挑起的供应链风波，最终该如何收场？恐怕那枚“回旋镖”，终究要扎回自己身上。 各位读者朋友们，你们有没有不一样的看法，评论区留言讨论讨论！
