这大过年的，荷兰这是要把路走绝啊！ ​12月31日突然发难，非要制裁咱们的安世半

这大过年的，荷兰这是要把路走绝啊！ ​12月31日突然发难，非要制裁咱们的安世半导体，理由还冠冕堂皇说是“必要”。 ​咱们商务部这次也没惯着，那句“由此造成的一切后果由荷方承担”，字越少事越大，态度那是相当强硬。 很多人可能不知道安世半导体到底有多重要，这可不是一家普通的芯片公司它的根能追溯到上世纪20年代的欧洲电子工业，原本是飞利浦旗下的核心资产，后来成为恩智浦的一部分，2017年被中国资本以27.5亿美元收购后独立运营，2019年闻泰科技斥资340亿元拿下其100%股权。 谁能想到，这家曾被欧洲视为“低端不赚钱”的企业，在中资注入后彻底焕发新生——东莞工厂承担了全球70%的封测产能，营收从2019年的81亿元涨到2024年的147.15亿元，净利润超22亿元，小信号二极管出货量全球第一，Power MOSFET市占率全球第二。 荷兰这次动手根本不是临时起意早在2025年9月30日，荷兰经济部就下达部长令，冻结安世半导体全球30个主体的资产和业务，紧接着当地法院未经庭审就暂停了闻泰创始人张学政的董事职务，把几乎全部股权交给第三方托管。 闻泰的荷兰律师看得明白，荷兰政府就是“跟在美国政府后的温顺小绵羊”，毕竟美国早把闻泰列入实体清单，还加码制裁其关联企业。荷兰拿“国家安全”当借口，却连具体依据的部长令全文都不敢公开，只敢用“敏感技术和公共秩序”这种笼统说法搪塞，本质就是赤裸裸的行政干预和控制权抢夺。 这场制裁已经引发了连锁反应，最惨的当属全球车企安世的芯片看着普通，却是汽车车灯控制、方向盘模块等关键部位的核心部件，全球70%的车企都依赖它供应。大众汽车单车要用超过50颗安世芯片，宝马电动车型的电源管理模块更是完全离不开。 东莞工厂因晶圆断供陷入半停产，德国沃尔夫斯堡的大众生产线直接按下暂停键，车规芯片6到12个月的认证周期让车企根本找不到替代供应商，全球汽车产业都在为荷兰的政治操弄买单。 荷兰的行为其实是在搬起石头砸自己的脚中荷双边贸易额连续4年超1000亿美元，中国既是荷兰光刻机企业ASML的重要客户，也是荷兰农业、化工产品的核心市场。 ASML的光刻机离不开中国供应链的关键部件，之前收紧对华出口就已经让其损失约20亿美元收入，现在制裁安世只会让双方合作进一步降温。 更讽刺的是，安世早已通过中荷两国监管审批，闻泰作为合法控股股东，一直保留原有管理团队，形成“欧洲设计+中国制造”的双赢模式，荷兰突然翻脸，彻底破坏了国际投资领域的契约精神。 咱们商务部的强硬回应绝非空谈。从11月的两轮面对面磋商，到12月呼吁企业协商，中方一直保持解决问题的诚意，但荷兰在暂停行政令后又出尔反尔，这种反复无常的行为必须付出代价半导体产业的全球化是多年形成的格局，荷兰想靠政治手段切割供应链，只会让全球企业对其投资环境失去信心。 对中国而言，这也是一次深刻的警醒——核心技术和产业控制权买不来、讨不来，闻泰“借船出海”的尝试遭遇挫折，更让我们看清科技自立自强的重要性。 全球化时代，没有谁能在供应链断裂中独善其身荷兰为了迎合美国的地缘政治需求，不惜牺牲自身贸易利益和国际信誉，这种短视行为最终只会反噬自身。 国际经贸规则需要共同维护，任何以“国家安全”为名的单边制裁，都是对全球产业链稳定的破坏。 当合作共赢的共识被政治偏见取代，当合法权益被强权干预践踏，这样的全球化还能走多远？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。