从零跑2015到2025这十年的发展轨迹来看，这家车企走的是一条“技术扎根本、产品踩准点”的实干路。2019年首款车型S01交付量刚过千，到2025年销量直冲596555台，销量曲线的陡峭上扬，背后是产品矩阵的持续扩容——从早期的S01、T03，到C系列、B系列，再到即将落地的D19、D99，零跑用十年完成了从入门级车型到旗舰平台的产品布局跨越。最值得一提的是零跑的“全域自研”底气，整车架构、电池、电驱、智驾等核心系统全部自研，这让它能把“成本定价”的理念落到实处，真正做到“好而不贵”。从LEAP1.0到LEAP3.5平台的迭代，技术储备的成熟度直接反映在产品端，C10、C16等车型的市场表现，印证了自研技术转化为产品竞争力的可行性。而与Stellantis的合作，更是零跑打开海外市场的关键一步。渠道、制造、服务的共享模式，让它出海第一年就交出了60000+交付量、800+海外网点的成绩单，海外市场已然成为其销量增长的新引擎。十年时间，零跑从“从零开始造车”的新势力，成长为有能力冲击世界级车企的玩家，靠的不是噱头，而是技术自研的坚持和产品布局的务实。接下来，随着旗舰D平台车型的落地，零跑能否在高端市场站稳脚跟，将是其“领跑”之路的下一个关键考题。大v聊车
