想买二手豪华D级车，奥迪A8绝对是绕不开的选项——当年百万级的行政座驾，如今十几万就能拿下，性价比直接拉满。但A8车系跨度大，年款版本多，瞎买很容易踩坑。今天咱就接地气聊聊，不同预算该选哪款，哪些版本碰都别碰。 先给结论：初代和二代A8（2009年之前）直接pass。除非你是情怀大佬，否则别碰——年限太长，零部件老化严重，整备预算可能比车价还高，修起来没完没了，日常开着太闹心。重点看三代（2011-2017款）和四代（2018款至今），这两个世代的车才符合日常使用需求。 预算20万左右，优先选2014-2017款的三代A8，推荐45TFSI或50TFSI版本。这代是A8的巅峰期，14款之后换了电子档把和采埃孚8AT变速箱，稳定性没话说。动力上是3.0T机械增压发动机，搭配奥迪招牌的quattro全时四驱，开起来完全不像5米多长的大车，高速跑着稳，雨天也不发飘，不管是自己开还是商务接待都撑得起场面。 这里要提醒一句，别买2011-2013款的前期款，也别碰2.0T混动和2.5V6自吸版本。前期款的EA837发动机烧机油概率高，后期整备麻烦；小排量版本配D级车太违和，动力肉还没四驱，失去了A8的核心优势。14款45TFSI现在二手价也就15万左右，内饰虽然老气点，但真皮和实木用料扎实，花几千块换个主机就能解决车机卡顿的问题，性价比真的绝。适合初创小老板用于商务接待，或者想花小钱体验豪华感的朋友。 预算35-40万，直接冲2019款的四代A8 50TFSI豪华型。这代是2018年换代的，主打科技感，三块大连屏+虚拟座舱，内饰科技感拉满，完全不输奔驰S级。动力换成了EA839 3.0T发动机+48V轻混，不仅动力响应更快，油耗也降了不少，百公里能省两升油，日常代步没那么费钱。 四代A8的缺点也很明显：外观和A6太像，除了晚上的贯穿式尾灯，平时很难一眼区分，气场稍弱；电子系统小毛病多，偶尔会出现屏幕死机、系统卡顿的情况，但找个靠谱的奥迪专修店刷个程序就能解决，不算大问题。这个版本适合预算充足，喜欢科技配置，且商务需求比较高的用户，新车省了将近一半的钱，配置还够用。 最后说个关键建议：超过40万就别选二手A8了。这个价位不如考虑16款改款后的宝马7系，车型年代感没那么强，气场也更足。另外不管选哪款，一定要重点检查空气悬架——听听气泵是不是频繁启动，看看车身有没有歪斜，这部分修起来可不便宜；还要查保养记录，避开调表车和事故车。 总结一下：20万左右选14-17款3.0T四驱版，性价比之王；35-40万选19款50TFSI豪华型，科技感拉满。A8从来不是最张扬的D级车，但选对年款，就能花小钱享受到百万级的静谧和舒适，这才是二手豪华车的精髓。【来自懂车帝车友圈】
