阿拉斯加航空公司1282航班的乘务员起诉波音公司，要求其赔偿2024年发生的机身塞门爆裂事故。阿拉斯加航空公司飞行员起诉波音公司，索赔1000万美元。 据他所说，这使他成为了飞行途中舱门塞爆裂事件的“替罪羊”。 2024 年 1 月，一架波音 737-9 Max 飞机突然失压，机长尽最大努力重新控制飞机并安全着陆。他声称，自己因导致事故发生的失误而被错误地指责。 1. 乘务员起诉详情 起诉时间：2025年7月底至8月初，该航班的4名乘务员（Adam Fisher、Michelle Hughes、Steven Maller 和 Christine Vasconcellos）正式向华盛顿州金县高等法院提起诉讼。 诉讼理由：原告指控波音公司在制造、销售及维修过程中存在疏忽和严重过失，未能确保飞机处于适航状态。 索赔内容：由于事故造成的舱内急速减压，乘务员称其遭受了严重的身体受伤、心理创伤、情感困扰以及由此产生的医疗费和误工损失，要求波音进行经济赔偿。 2. 飞行员加入诉讼（2026年最新动态） 最新诉讼：2025年12月31日，该航班的机长 Brandon Fisher 也在俄勒冈州提起了总额达 1000万美元 的诉讼。 起诉动机：机长除指控波音制造缺陷外，还特别指出波音试图将事故责任推卸给机组人员，使其成为“替罪羊”，这对他造成了巨大的名誉和精神伤害。 3. 事故调查定论 NTSB调查结果：美国国家运输安全委员会（NTSB）于2025年发布的调查显示，该飞机在交付前，波音工厂的工人未安装固定塞门的四个关键螺栓。 官方批评：调查指出波音公司存在制造流程缺陷、员工培训不足以及监管不力等系统性问题。 4. 诉讼进程展望 审判日期：目前已有相关诉讼的法官将暂定审判日期设在 2027年2月1日。 和解可能性：波音已与部分受影响乘客达成了和解，但针对机组人员的索赔案件目前仍在法律程序中。
