零跑汽车这十年，把“从零到一”玩成了行业教科书。2019年首款车S01、T03上

零跑汽车这十年，把“从零到一”玩成了行业教科书。2019年首款车S01、T03上市时，很多人还在质疑“新势力能熬过明天吗？”如今回头看，从年销1000+台到2025年近60万台的跨越，不是运气，是死磕技术的必然——全自研架构、电池、电驱、智能座舱、辅助驾驶全链路打通，连“成本定价”都写进品牌信条里，这种“好而不贵”的诚意，直接戳中用户最朴素的需求：既要技术领先，又要钱包友好。更关键的是，零跑没被“赛道”框住。从LEAP1.0到3.5，从S01、T03到C10、C16，再到即将上市的D平台旗舰，产品线从轿车、SUV铺到MPV，覆盖人群从年轻个体到家庭用户，甚至瞄准高端市场，这种“滚雪球式进化”背后，是技术储备的持续加厚。而海外市场的爆发——首年出口35国、6万台车、800+服务网点，更证明中国新能源车的“技术平权”正在全球落地。朱江明说“零跑代表零排放、零拥堵、零碰撞”，如今看来，这不仅是口号，更是对未来的押注：当技术成熟度、产品矩阵、全球渠道都站稳脚跟，零跑的“领跑”不是偶然，而是中国智造从追赶到引领的缩影。大v聊车