2011年还被马斯克视作非竞争对手的比亚迪，在2025年实现了对特斯拉的销量反超。 最近，两家车企相继发布的2025年销量数据显示，比亚迪纯电动汽车全年销量达226万辆，同比增长近28%；特斯拉全年交付量则降至160万辆，同比下跌8.6%，创下历史最大年度跌幅。值得关注的是，比亚迪尚未登陆美国市场，中国却已是特斯拉的第二大市场。 特斯拉销量连续两年下滑，背后原因诸多。2025年上半年，比亚迪等新能源车企及传统车企新能源车型带来激烈竞争，叠加马斯克参与政治活动引发欧美部分消费者抵制，导致其销量大幅跳水。三季度，美国消费者为赶搭7500美元新能源汽车税收抵免末班车，扎堆抢购特斯拉，短暂推高销量却透支了后续市场需求，使得四季度交付量同比下滑15.6%。为对冲优惠取消的影响，特斯拉推出低配版Model 3和Model Y，售价虽降低约5000美元，却存在续航缩水、功能缺失的问题。 比亚迪的登顶之路同样不易。其2025年整体汽车销量超460万辆，但同比增速跌至五年最低，本土市场份额从2023年35%的峰值，降至2025年1-11月的29%。国内市场上，吉利、零跑、小米等车企的竞争步步紧逼，叠加价格战压力，比亚迪第二、三季度净利润均出现下滑。面对困境，比亚迪加速海外扩张，却也遭遇了新的关税壁垒。 此外，特斯拉股价并未随销量下滑走弱，2025年全年累计上涨18.6%，投资者更看好其自动驾驶出租车和人形机器人的发展前景。不过截至目前，特斯拉自动驾驶出租车仅在两座美国城市运营，远未达成服务半数人口的目标。【来自懂车帝车友圈】
