福建舰在甲板设计上，为了提高作战效率和生存能力，在弹药弃置坡道、甲板弹药升降机和舰面保障舱口这三个关键的支援设施上都做了精心的设计和权衡。 我们分别来看“弹药弃置坡道”，我们可以理解为这是甲板上的“安全阀”。 航母在紧急情况下，这是用于将易燃易爆的各种物品快速的从甲板抛入海中的装置，主要的作用是防止它们在遭受攻击时发生殉爆，直接威胁航母的安全。 福建舰的弹药弃置坡道设计经过了周密规划。在舰尾、舰体左右两侧以及舰艏近防炮附近都设有这种坡道，目前可以清晰识别的弹药弃置坡道至少有12个。这个数量的设计显示出福建舰从一开始就充分考虑了极端情况下的损害控制和生存能力。 从数量上作为对比，福建舰至少12个，山东舰8个，福特号13个。 再说一下“甲板弹药升降机”，我们可以理解为甲板与机库的“垂直桥梁”。 甲板弹药升降机是连接甲板和下层弹药库与机库的核心运输通道，直接关系到弹药的补给效率，进而进一步影响舰载机的持续出动能力。 与用于运送飞机的舷侧飞机升降机不同，甲板弹药升降机更多的是位于甲板中线或特定作业区域附近，要做到补给路径最短，这就需要弹药的安全快速垂直运输。 福建舰的弹药升降机是现代化保障体系的一部分，甲板配备有独立的弹药升降机，这种与飞机升降机分开的专物专用设计，可以最大程度上减少作业干扰，优化工作流程。 最后说一下“甲板舰面保障舱口”，我们可以理解为这是战机出击前的“能量站”。福建舰甲板上大大小小的保障舱口有几十个。 舰载机着舰之后，需要快速的完成加油、挂弹、检查维护等一系列作业才能再次出动，这个过程就是“舰面保障”。福建舰在这方面有一个被称为 “一站式保障” 的创新，它借鉴了F1赛车的进站维修理念。 福建舰在飞行甲板上规划了十多个重要的“一站式保障区”。舰载机降落后，可以自行滑行或由牵引车带入其中一个保障区。在保障区内，加油、挂弹、通电检查、简单维修等所有准备工作都可以集中、同步完成，飞机不需要在甲板上多个不同功能的点位间来回移动。 这种模式大幅度减少了战机频繁调运的时间，将舰载机的再次出动准备时间缩短了约三分之一，显著的提升了甲板的作业效率和舰载机的出动率。 这三个系统虽然功能不同，但通过紧密协作，共同构成了福建舰高效的战斗力生成与保障链条。 弹药弃置坡道的核心功能是“损害控制，确保安全”。作为航母的最后一道物理安全屏障，确保核心作业区在紧急情况下仍能安全运作，是保持持续出动能力的基础保障。 弹药升降机的核心功能是“弹药补给，连接上下”。高效的弹药输送是维持高频率挂弹作业、支持“一站式保障”快速运行的关键前提。 舰面“一站式”保障系统的核心功能是“整备战机，快速回血”。他直接优化了舰载机再次出击的流程，是提升出动架次频率最直接的环节。 福建舰在这些“台下功夫”的设计上，体现出了在追求极限作战能力与保障安全之间的综合权衡。由此可见，大型航母是一般国家玩不转的。从设计到建造，再到运转都需要强大的国力做支撑。
