在昨天长达4.5小时的拆车直播，雷总正式直面小米汽车的舆论争议漩涡。面对铺天

在昨天长达4.5小时的拆车直播，雷总正式直面小米汽车的舆论争议漩涡。 面对铺天盖地的恶意解读与抹黑——从被恶意剪辑贴上“绿化带战神”的标签，到“1300公里续航”被断章取义带偏节奏，再到发布会临时关评、“小字营销”等话题被无限放大，更有水军批量抹黑、AI生成虚假信息刻意煽动对立。雷总说小米没有选择“清者自清”的沉默，而是响应米粉建议，直接将工程师请上直播台，把小米YU7标准版按四门两盖、内外饰、底盘三电、白车身的顺序层层拆解，将全铝前机盖、980MPa高强度座椅骨架、800V碳化硅平台、97.5%电驱效率等实打实的用料与技术指标，毫无保留地摊在公众眼前。 我认为这场直播的价值，远不止止是“自证清白”这么简单。在直播中，雷总不仅晒出了亮眼的交付成绩单：2025年交付量超41万辆，大幅超越35万辆的年度目标，更亮出了行业罕见的交付速度——从第1台到50万台交付仅耗时1年零7个月；最难得的是，他能直面“小字营销”争议，坦诚这是需要整改的行业陋习，明确表态推进优化，并推出车主维权支持计划，直接反击恶意抹黑行为。 新能源赛道的竞争，本质应是技术实力与产品品质的硬碰硬，而非靠恶意攻击博眼球、靠虚假信息带节奏。那些超出合理讨论边界的抹黑与造谣，不仅会误导消费者的判断，更会扰乱公平的市场秩序，阻碍行业的健康发展。我们作为消费者、旁观者需要理性区分“合理质疑”与“刻意抹黑”的边界：合理质疑是推动企业进步的动力，而无底线的抹黑则是行业发展的绊脚石。 对于愿意沉下心做技术、敢于直面问题并积极整改的企业，我们理应给予更公平的成长环境。这并非对小米的“特殊宽容”，而是对良性市场生态的守护——只有摒弃恶意竞争的歪风，让企业能将精力聚焦于技术研发与产品迭代，才能推动整个国内新能源行业的良性竞争，最终让消费者受益，实现行业与市场的共赢发展。