别再误解雷军了！这些“车祸惨状”其实是在救命 之前小米汽车事故中出现的“车轮脱落”引起了网友热议，雷军也正面回应了称这是成熟的“丢轮保车”设计。 很多人第一反应：车轮子都掉了，质量肯定不行！❌ 但在汽车工程师眼里：轮子掉了，命才保住了！✅ 其实这种“反直觉”的汽车安全设计，还真不少~ 今天我们就整理了这份【汽车反直觉安全设计】清单，如果有遗漏的欢迎评论区补充 ️⃣ 丢轮保舱： 豪车标配！为了不让轮毂像炮弹一样冲进驾驶室撞断腿，干脆让它主动“出局”。 ️⃣ 车头撞烂： 那叫吸能区！车头碎了是为了替你吸收冲击力。车不烂，烂的就是人了。 ️⃣ 发动机下沉： 别担心发动机会砸到脚，它在撞击瞬间会“自降身价”掉到地上去 ...... 汽车安全的第一准则：零件可以碎，但乘员舱必须保住！ 真正的硬核安全，不是撞完之后车漆都不掉，而是你能平安下车。
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年逾咕稀
沃尔沃的技术也只是说让轮子断了不进入驾驶舱，从来没说会主动断轮[狗头]
榴莲
啥时候不上绿化带，出事故不自燃、门能打开，才是最重要的
alikrj 回复 01-14 11:51
不上绿化带哪个车企都不可能的，只能降低概率,降低保费
随遇而安 回复 01-16 08:46
过度追求加速度动力过剩，底盘和制动系统又拉垮，加速太快容易漂移就上绿化带了，底盘的设计和调校没几年技术积累是很难做好的。
耀眼的撞针
把崴脚说的这么清新脱俗
慕容日落
很好！以后有谁说日系车安全不好，这图甩他脸上！
很多人都说我真诚a我当时就震惊了
十几亿种驾驶模式呢，能保命不？防弹涂层呢？起火不，电池向下喷火，为什么烧死车主[哭笑不得]
sniperplus
就算你说得对，那打不开车门和关不上车门这个保的啥[抠鼻]
车前草
流量洗脑缺。品控问题（手机一样的品质），就必然一直拿命填。→拿国人命去给犹太芯系统ppt电车实验、训练AI。
老鹰
bbkingbb
别吹了，雨田说的是抛轮保命，把轮子抛出去，抛是主动动词，丢是被动动词，明显他就是把被动安全吹成主动安全了，典型的说谎成性。什么？你说他不懂结构，那他为什么老是出来哔哔，想做网红想疯了？
用户20xxx25
o不羈風
这么硬核的安全技术怎么不在产品发布会上高调宣传啊？