说回1000公里只充，1300公里只充一次电，这就是典型的断章取义，因为它有上下文。这样请导播播一段原视频的片段，大家看一看当时真实的，原来的那段话是怎么讲的。 麻烦导播，每年的冬测和夏测我都参加了YU7路测，从北京到上海我自己就开了两次，很完整的。全程都是我开的。我记得最后一次是今年(2025年)1月份，当时天气还有点冷，高速没怎么开空调。我开的是YU7的标准版，1300公里中间只充了一次电。我当时就被实测的续航震撼住，太夸张了，我觉得我彻底放心了，这个是我特别郁闷的。 其实从去年9月份开始，针对我个人网上突然出现了各种各样的尬黑，自己都觉得莫名其妙的。其实这件事很简单，就是我要求小米的高管都要参加测试车的测试。我参加过很多次从北京到上海的长途测试，我觉得今年1月份我开YU7的标准版，从北京到上海，从北京办公室到上海办公室1300公里。 我们当时就想测试一下预期标准版CLTC续航835公里，有没有能力中间只充一次电就能跑完全程？其实这个挑战是很难的一件事情。我这里先科普一下，CLTC是国家的标准测试工况，CLTC的测试工况835公里，这是一个标准值。 很多自媒体写雷军号称，这哪是雷军号称，这叫CLTC续航。而这个续航，当你真的在高速上跑高速的时候，往往有些折损，大概七折八折，有些折损，然后你在冬天跑的时候可能折损更多，五折六折。而在这种情况下，1月份你要从北京到上海开高速，CLTC835公里能不能中间只充一次电，其实是个巨大的挑战。我也欢迎媒体去实际测试。好。就像这么很了不起的实测续航表现，我觉得就变成了好像我在吹牛似的。 我觉得平时大家开长途中间也会问中间充了几次电？我也看到有的同事路上充了两次电，下面就开始又说雷军虚假宣传。有时候大家为了安全起见，中间有吃饭休息的时候多充一次电很正常。只是说他能做到只充一次电，有时候充两次电也没什么了不起的。而且我说的是预期标准版。 所以我觉得看到这些尬黑的时候是非常生气的。而且后来一看，有几家同行都是这么表达的：怎么开1000公里中间只充一道电，开多少公里中间只充一次电？这么讲一个实实在在的、完整有完整视频作证的测试行为，就被黑成的说我是过度宣传和虚假宣传。 所以希望看到这些信息的时候请广大网友帮忙，一定点投诉。这就是有黑水军在故意黑我们，所以刚才大家也看了原文。
