特斯拉 Model 3廉价版，电池包只有52.9kwh，是严重的战略误判。 特斯拉Model 3廉价版，工信部备案了，叫标准续航升级版，52.9电池包，续航480公里，起步价应该会在20万以内。 现款特斯拉 Model 3，低配62.5度电池包，高配78.4度电池包，售价23.55万～33.95万。 电车的核心本质，就是那块电池包，特斯拉 Model 3廉价版，可以大量的缩减配置，后排座椅加热、前排座椅通风、后排屏幕、氛围灯、方向盘电动调节、皮质座椅等可以通通取消。 但唯独不应该减配的，就是电池包的容量。 国产的纯电车，电池包越来越大，就算是混动版，电池包起步都在50度以上了，稍微好一点的60度起步，夸张一点的，都80度了。 现款特斯拉 Model 3的62.5度电池包，已经跟不上国产新能源车的脚步了，廉价版缩水到52.9度，是对市场的严重误判。 2026年了，谁还会去买一辆只有52.9度的纯电车，不要说特斯拉的电池续航高，工信部480km的续航备案，注定了它是一辆跑不远的车。 20万区间，国产纯电轿车，都能买到100度以上的电池包了。 特斯拉Model 3廉价版，缩水电池包，真是一步臭棋。
大海
电车很简单，跑的远，价格便宜才是王道。
用户12xxx75
以国人好面子的性格来说，一眼就看出的廉价版，不一定好卖。如果价格在15以内，那买的可能还是不少。
铁男
电车看的是续航，跟你几度电池有毛用，你100度电池续航还不过人家60多电池，还出来丢啥人
风淡云轻
价格是关键，18万以内还是有市场的。
7163869 回复 01-13 18:22
12万卖疯了
忧伤的缘分 回复 7163869 01-13 23:55
52度的电 10的很多
9821782
城里上下班逛逛街啥的代代步，有啥问题？经常高速、自驾游的自然会去考虑油车，100的电池也不够
dddd
买菜车纯扯淡，谁会买廉价版的车买菜。送小孩更扯淡，但凡坐过特斯拉的就知道，颠得跟牛车一样，孩子不是亲生的就带他坐特斯拉。特斯拉其实可以再减配到只有一个主驾位就好。这样更省电，还能装更多。
用户72xxx99
作为特斯拉model3高性能车主说一句，工信部备案续航480km，标显能有400km就不错了，实际续航能有350km就乐呵吧
用户10xxx92 回复 01-13 15:53
送送孩子 买买菜 别说300公里 200都够了 充电快 好停好开才是关键
e租宝 回复 用户10xxx92 01-14 01:47
上海毕竟是国际化大都市啊。。。
用户10xxx63
其实吧，开过电车，家里有家充的，400续航足够了。。400可以跑个250，留150保护电池。250公里，即使是高速，也完全够了，两个小时休息一次，正好充电
秋天呀秋天
廉价版本来就是定位城区通勤
bigapplepie
就是一个买菜菜，五十度电池还不够吗？
忧伤的缘分 回复 01-13 23:55
真的不行
用户10xxx83 回复 01-14 10:57
难道不看价格吗
用户10xxx05
在国内国产车续航未达标就是垃圾，要是变特斯拉的话就是正常
沉戈
小编有里程焦虑症，但是电车基本多少有点里程问题，所以建议小编不要看纯电车。
人生如流水
苹果的电池容量一直比友商们少，可对其销量却没多大影响[滑稽笑][滑稽笑]
7onEHH
大把人买
遛遛
是国产升级太快了。
hanwawa
我买
用户10xxx85
这个续航都跟蔚来差不多了
水鸟
小编懂个球球，这是标准的网约车版本，试问哪个车企会放弃网约车市场？
滴滴司机一枚
啥都不是，这是收割完有钱人开始收割穷人了
豫商
准备9.9w
此号作废
看实际能跑多少吧，标600也没啥用啊
小野猪
市内买菜，就得便宜点儿
香草山
别人顶住的是上下班代步人群，超心那么多！
用户10xxx81
10万特斯拉。哪怕只有200公里续航。也有人买
哈哈
别忘了？人家在大陆不管是人工方面还是车辆安全方面都是标杆！！！！你敢反驳吗？？？？
185
百公里15度电，无论什么车都一样
了若尘土
15左右我会买
浪浪
国产的，呵呵