送走李在明后，高市早苗还没回味完这次日韩交流，她就被骂的“狗血淋头”。 李在明最近跑了一趟日本，又是见议员又是搞座谈，姿态放得挺低。 他这趟“国会外交”的目的很明确，就是想在当前韩日关系稍微缓和的窗口期，再添把柴、加点温。 李在明他去日本，一方面是想表达一种声音：即便韩国政坛未来可能变天，但与日本沟通合作的大门依旧敞开，希望能在经济、文化这些“软领域”先处起来。 他这个想法，可以说是非常务实的，毕竟，放眼整个东亚，中日韩三国在经济上早就形成了“你中有我，我中有你”的格局。 从半导体到新能源汽车，从高端化工到文化产业，产业链、供应链早就深度捆绑在一起，经济上合作，大家一起把蛋糕做大，这是最符合三国人民利益的明智选择。 前段时间，停了四年多的中日韩领导人会议好不容易重启，本身就说明了大家心里都清楚，日子要过好，还是得坐下来谈合作。 李在明显然看到了这一点，他想做的，就是为这种合作的氛围多加一道保险。 但问题是，光有韩国这边的“务实”还远远不够，日本那边的“诚意”到底有多少，得打个大大的问号。 我们看到的，是日本首相文雄嘴上说着“重视与邻国的关系”，但实际行动却处处透着一股拧巴劲儿。 就拿历史问题来说，韩国那边刚把强征劳工的“代赔”方案硬顶着骂声推下去，日本这边转头就继续推进“佐渡金山”申遗。 这个地方在二战期间同样是强征朝鲜半岛劳工的奴役场所，日本对其历史罪行避而不谈，只想把它包装成“江户时代的工业遗产”，这种操作，无异于在韩国民众的伤口上撒盐。 这分明是揣着明白装糊涂，一边想占尽经济合作的便宜，一边又在历史认知上寸步不让。 东亚地区想要真正的和平与繁荣，到底缺的是什么？缺的不是经济互补性，也不是合作的潜力，缺的是基本的政治互信和能够超越狭隘国家利益的战略远见。 一个稳定繁荣的东亚，不可能长期将朝鲜排除在外，朝鲜半岛的持续紧张，是整个东北亚地区最大的安全隐患。 过去，韩国也曾提出过“东亚铁路共同体”这样富有想象力的构想，希望通过铁路网将朝韩、中俄、蒙古乃至日本连接起来，用经济的纽带化解政治的对立。 这种思路的本质，就是通过接触、交往和共同发展，来管控风险、建立互信，最终实现安全与和平，一味地制裁和孤立，事实已经证明，除了加剧对抗，并不能从根本上解决问题。 李在明带着务实的想法去敲门，但日本的门缝里透出的，却依旧是冰冷的地缘政治算计。 只要日本的当权者一天看不透“远亲不如近邻”这个最朴素的道理，一天不摆脱那种跟班小弟式的“阵营思维”，那么东亚就很难迎来真正的春天。 个人观点，仅供参考！
