[太阳]日本传出消息！ 1月22日日本财务省刚公布数据，2025年日本贸易逆差干到了26507亿日元，这数字看着就闹心，更关键的是，这已经是日本连续第五年踩进贸易逆差的坑，靠出口挣钱的路，明显走得越来越窄了。 咱今天来唠唠日本这五年贸易逆差的事儿。2026年1月22号，日本财务省公布了一份贸易数据，这数据一出来，日本经济界直接就沉默了。 2025年日本贸易逆差达到了26507亿日元，虽说比2024年的53326亿日元少了一些，可日本还是连续五年都处于贸易逆差的泥坑里，怎么都爬不出来。 想当年，日本可是靠“贸易立国”发家的，汽车和电子产业在全球那都是横着走，妥妥的“世界工厂”，风光无限。可现在呢，出口越来越难，曾经的辉煌都快没了，这背后啊，是一堆结构性矛盾一起爆发了，贸易逆差这道口子，是越扯越大。 在过去日本经济的发展历程里，贸易顺差那可是它的命根子， 上世纪70到90年代，日本靠着汽车、半导体、精密仪器这些厉害产业，在全球货物贸易顺差里那都是排前面的。 源源不断的出口外汇，让日本经济蹭蹭往上涨，从1991年开始，日本就当上了全球最大净债权国，这一当就是三十多年。但现在呢，这好日子算是到头了。 2025年，日本净债权国的位置被德国等国家超过了，掉到了全球第三，贸易逆差越来越严重，就是压垮它的那根关键稻草。 这五年逆差可不是偶然的，是进口和出口两头一起挤压造成的，先说说进口，日本是个岛国，资源少得可怜，能源、食品、工业原材料这些重要的东西，基本都得靠进口。 2022年俄乌冲突一闹，全球能源价格蹭蹭往上涨，日本的进口成本一下子就高了很多，而且这影响到现在都没消，再加上日元一直贬值，进口的东西用美元算就更贵了，这就形成了一个恶性循环，日元贬值，进口成本上升，逆差就越来越大。 2025年日本央行加息了25个基点，想把日元汇率提上去，可根本没啥用，日元还是接着贬值，进口成本还是高。 再看看出口，那情况就更糟糕了，日本以前的王牌产业现在都有点不行了，汽车产业，现在全球都在搞新能源转型，日本的传统燃油车出口速度变慢了，新能源汽车又起步晚，没赶上趟。 电子产业呢，在全球产业链重新调整的时候，慢慢没了话语权，2025年的出口数据就说明了问题，日本对北美这个重要市场的出口表现很差，对美国出口额比上一年少了4.1%，只有20.4万亿日元，对美国的贸易顺差也下降了12.6%，只有75214亿日元。 北美市场没了，日本出口就少了一个大支撑，就算对欧洲和东南亚一些国家的出口有点小增长，也补不上整体的缺口。 而且日本的出口结构还是以传统制造业为主，在AI、光伏、高端新能源这些新兴产业里，没啥能引领全球的新产品，出口增长的新动力严重不足。 为了补上贸易逆差带来的经常项目缺口，日本就想了个办法，搞了个“货物贸易逆差 + 投资收益顺差”的新模式，想靠海外资产的投资收益来平衡国际收支。 2024年日本经常项目顺差有28.7万亿日元，其中投资收益顺差就有39.7万亿日元，就是这笔钱补上了贸易和服务贸易的逆差。 但这“靠钱生钱”的办法，看着好像让日本经常项目顺差了，实际上风险可大了，2024年日本大概65%的投资收益都没换成日元拿回国内，而是用美元等外币接着投资了。 这样既没法增加对日元的需求，没法支撑日元汇率，还让日本的经济和全球资本市场、东道国的经济绑得更紧了，外面收入不稳定，不确定性也大了很多。 更重要的是，这种办法掩盖了日本国内产业升级不行、制造业没活力的问题，就像给虚弱的实体经济披了件“纸面繁荣”的外衣，国内的生产动力越来越弱了。 日本的五年贸易逆差困局，其实美国也有类似的情况，但又有不一样的地方，上世纪70年代，美国就不再长期贸易顺差了，开始逆差，后来一直这样。 就算它通过广场协议让日元升值，还发动关税战，也没从根本上解决逆差问题，这是因为美国国内制造业不行了，劳动力竞争力下降，制造业就业比例越来越低，钱和人都跑到服务业去了，出现了“去工业化”的情况。 日本现在的困境和美国有点像，都是产业升级慢了，制造业竞争力下降了，但不一样的是，日本没有美元那种全球储备货币的地位，没法靠印钱来补贸易逆差，也没有美国那么厉害的全球金融霸权，它“投资收益驱动”的模式，远没有美元霸权那么稳。 美国的例子也说明，光靠调汇率、搞贸易保护这些外部手段，解决不了贸易逆差的根本问题，只有把国内产业基础打牢，提升制造业的核心竞争力，贸易才能平衡。 日本为了扭转贸易逆差和日元贬值的情况，也采取了不少措施，比如说2022到2024年，日本累计抛售了24.5万亿日元的海外资产来干预汇市。
