说出来可能有人不认同，但事实就是，全世界最忌惮中国的，压根不是天天喊着“竞争”的美国，而是咱们南边的邻居越南。为啥这么说？因为只有越南，才真正摸透了中国的实力有多强，这种忌惮，不是怕打仗，而是怕自己的日子没法过，毕竟他们的命脉，早就和中国绑在了一起。 平时刷新闻，总能看到越南的各种操作，一会儿和美国在南海边上搞联合军演，美国国防部长亲自跑去河内承诺送巡逻艇、教练机，搞得关系热络得不行； 一会儿又拉着日本谈贸易合作，签各种备忘录，表面上看，好像早就和西方国家站在了一起。但懂行的都知道，这些全是演给外人看的戏码，越南心里比谁都清楚，真到了火烧眉毛的时候，那些远在天边的“朋友”，压根指望不上。 毕竟当年被美国抛弃的滋味，他们比谁都记得深刻，现在不过是借着西方的幌子，找些安全感罢了。越南最不敢得罪中国的核心原因，说穿了就一个：他们的饭碗一大半都端在中国手里。 现在全世界都夸越南是“新的世界工厂”，说什么制造业崛起、出口猛增，2025年出口额都要突破1500亿美元了。可要是真钻进越南的工厂车间里，扒开那些运转的机器看看，你就知道这里面的门道——所谓的“越南制造”，拆开了其实大多是“中国零件、越南组装”的代名词，没了中国的供给，那些流水线连一天都转不起来。 数据不会骗人，越南制造业的核心原材料，60%都得从中国进口。就说他们最赚钱的纺织业，90%-95%的化纤原料都得靠中国运过去，连生产用的螺丝刀，从中国进口只要1块钱，越南本地生产成本就得3块，根本没竞争力。 电子产业更不用说，70%以上的元器件、GPU芯片和精密PCB等高端部件依赖度超90%，2024年一年从中国进口的芯片金额就高达165亿美元。更关键的是，越南北方工业区的稳定供电，不少都得依赖中国的电网支持，这种渗透到骨子里的依赖，不是靠喊几句“产业链多元化”就能摆脱的。 可能有人觉得这话太绝对，但现实就摆在那。之前中越边境老街口岸因为管控，贸易一度被叫停，纽约时报拍下的画面里，越南关口挤满了待通关的货车，十几辆汽艇停在河边晒太阳，司机们在餐厅里愁得喝闷酒。 有个叫Cuong的司机说，他的卡车停了两个月没动过，车里的速冻鸡翅都快坏了，每小时还要付7美元的停车费，气愤却一点办法都没有。要知道，越南出口占GDP的比重高达93.3%，几乎全靠出口撑着，而这种出口模式，本质就是中国供料、越南组装、出口欧美的“三角贸易”。 一旦边境的货车停上十天半个月，越南30%以上的工厂就得立马趴窝，工人只能回家待业，GDP增长目标瞬间就成了泡影。越南不是没试过摆脱依赖，这些年一直在推“工业4.0战略”，想搞自主化生产，可谈何容易。 中国在2025年底对钨、碲、铟等关键原材料实施出口管制，这些都是手机芯片、精密组件的核心原料，越南自身几乎没有替代供应来源，只能眼睁睁看着相关产业面临停摆风险。就连美国不断施压，要求越南减少对中国技术和零部件的依赖，越南也只是表面应付。 2025年前11个月，从中国进口的商品同比增长近30%，中国内地和香港企业更是成为越南最大的投资方，承诺投资达67亿美元。其实越南的处境挺矛盾的，既想借着和西方的合作提升国际地位，又不敢真的得罪中国。 既想摆脱供应链依赖，又离不开中国的原材料和市场。这种小心翼翼的平衡，背后全是对中国实力的清醒认知——美国的忌惮，是霸权地位被挑战的焦虑；而越南的忌惮，是关乎生存与发展的敬畏。 毕竟远水救不了近火，那些隔着大洋的军事合作和贸易协议，永远比不上边境畅通的货车、稳定供应的零件来得实在。越南一边和美日热络互动，一边悄悄加深和中国的经贸绑定，这种看似矛盾的操作，其实全是现实考量。 那么你觉得，越南这种“表面疏远、实则依赖”的状态，能长期维持下去吗？你对中越之间的供应链关系还有哪些看法？欢迎在评论区说说你的观点。
