“工匠精神”塌方，西方媒体集体闭嘴。 西班牙南部高铁相撞，死了四十个人，伤了一百五十多个。两列高速列车迎头对上，现场照片传出的惨状，连看惯灾难片的人都觉得心里发紧。 先说说事故本身。这起列车相撞发生在西班牙南部，属于高速铁路线路，撞击发生时两列车都在运行状态。 事故发生后，当地政府启动紧急响应，消防、医疗、警察等多方力量迅速赶到现场进行救援。 可由于撞击实在猛烈，车体严重变形，不少乘客被困在残骸中，救援难度极高。 事故现场画面曝光后，社交平台上一片哗然，很多网友都在讨论事故责任到底在谁。 但奇怪的是，那些一向对国际公共安全事件非常敏感的西方主流媒体，这一次却选择了悄悄绕过。 路透社没详细报道，BBC只发了一条简讯，《纽约时报》甚至连评论区都没开放。 这种操作，谁看了不迷糊？要知道，以往但凡有涉及我国的事故或者哪怕只是个故障，这些媒体都像闻到了血一样蜂拥而上，标题写得比内容还刺激。 但这一次，面对这种级别的列车事故，几乎是鸦雀无声。 更让人哭笑不得的是，有些境外小媒体居然在事故刚发生没多久就开始造谣，试图将责任甩锅给中国，声称列车“可能是中国产的”，或者“涉及中国技术”。 有的甚至开始翻旧账，拿出某年我国高铁事故的资料来做“背景分析”，暗示中国高铁技术不可靠。 但事实很快打了这些人的脸。 西班牙官方通报明确指出，涉事列车是由日本公司日立制造，轨道系统和信号系统也采用的是日本标准，整个项目的承建单位也都是日本企业。 也就是说，这次事故从头到尾，和中国制造、中国技术没有半点关系。中国啥都没做，却又被拉出来当“备用锅”，这波操作属实离谱。 真相一出，那些试图带节奏的媒体纷纷删帖闭麦，开始转向关注救援情况、伤亡数字和善后处理，之前“甩锅中国”的内容统统消失得无影无踪。 这一幕，说实话已经不新鲜了。只要中国制造一出现问题，他们就轮番轰炸；但只要跟中国没关系，就选择性失忆。 其实，这种趋势背后藏着更深层的问题，那就是西方舆论圈长期以来对日本制造的“迷之信任”。 说起日本制造，不少西方人第一反应就是“精致”、“可靠”、“匠人精神”。但现实真的如此吗？ 过去这几年，日本制造业频频被曝出“系统性造假”：东芝财务造假、神户制钢篡改产品数据、三菱重工质量造假、日产汽车检测数据作假……一桩接一桩，可每次都被轻描淡写地带过。 西方媒体对这些事件的处理方式，要么低调处理，要么转移视线，几乎没有像对待其他国家那样猛烈追责。 他们更愿意相信一个“工匠精神”的童话故事，而不愿面对现实中日本制造业逐渐下滑的真相。 一边是盲目崇拜，一边是刻意忽视，这种双标现象已经成了某种“潜规则”。 而在这样的舆论环境下，每当出现重大事故，他们的第一反应不是去查明真相，而是先看看能不能把锅甩给别人，最好是中国。 一旦发现锅甩错了，就立马闭麦装死，仿佛什么都没发生过。这种操作，不仅无耻，更是一种对公共安全的不负责任。 反观我国制造业的发展，从“便宜但不可靠”的刻板印象，到如今在高铁、核电、5G、新能源等领域实现技术输出，已经不是一朝一夕的进步。 就拿高铁来说，我国目前拥有世界上最长的高铁运营里程，技术标准也已经出口到印尼、泰国、俄罗斯等多个国家。 印尼雅万高铁就是很好的例子，设计、施工、设备全部由我国企业承担，运行稳定、安全可靠，深受当地民众欢迎。 很多人不知道，其实在高铁领域，我国不仅仅是制造商，更是标准制定者。我们的高铁系统不仅速度快、成本低，而且安全性极高。 根据公开数据，我国高铁自大规模运营以来，几乎没有发生过重大伤亡事故，这在全球范围内都是极其罕见的。 这背后的核心，不是“工匠精神”这类符号化的标签，而是实打实的责任意识和技术积累。 我国高铁建设之所以能被世界认可，靠的不是营销，而是一步一个脚印的硬实力。 我们并不神化“国产”，但我们也从来不逃避问题。出问题就查清楚、改进再出发，这才是负责任制造业该有的态度。 反观一些所谓“老牌工业强国”，在被捧上神坛之后，反而开始忽视基础质量，靠包装和神话维持“高端形象”，实则早已脱离一线实践。 这种“躬匠精神”，看上去很努力，实则早就失去了对质量的真正敬畏。 而我们更需要反思的是，为什么一些媒体在事故发生第一时间不去查责任，而是第一时间看看能不能把锅甩给中国？ 这种思维逻辑，说到底还是带着偏见的滤镜在看世界。 我们不反对竞争，但我们要的是公正、透明的竞争环境。 中国制造不是完美的，但它正在变得越来越强。我们也不怕被比较，怕的是那些戴着有色眼镜的选择性报道。
