作为纳入长江经济带综合交通运输体系规划的重点工程，武汉至黄梅高速公路团风至蕲春段近日启动施工图设计阶段勘察设计总体牵头标段公开招标，这标志着该项目在完成全部前期核心审批、落实建设资金后，正式从筹备阶段迈入实质性实施阶段，项目拟定2026年3月开工建设，建成后将成为完善武鄂黄黄都市圈路网的关键交通纽带。 此前，该项目已先后取得自然资源部用地预审批复、湖北省发展和改革委员会立项核准批复，以及湖北省交通运输厅初步设计批复，各项前期工作高效落地，建设资金已全额落实，为工程后续开工建设筑牢了坚实基础。本次招标工作按规范流程推进，采用资格后审方式开展，相关标段的落地将为项目施工图设计提供专业技术支撑，保障工程建设规划科学、实施有序。 武梅高速团风至蕲春段选址湖北省黄冈市，线路区位优势突出，串联多重交通节点，是武梅高速的重要组成部分。项目起点位于武汉市新洲区与黄冈市界附近的罗霍洲左汊河道，顺接拟建的武梅高速武汉段；线路自北向南依次途经团风南、黄州北、浠水南等区域，终点止于黄冈市蕲春县彭思镇，与蕲春至太湖高速公路无缝衔接，同时预留了与规划待建的武梅高速蕲春至黄梅段的接线接口。项目主线全长67.339公里，还将同步建设约3.95公里的浠水西互通连接线，全线贯穿黄冈黄州区、团风县、浠水县、蕲春县多个经济带，对推动黄团浠都市区一体化发展具有重要作用。 该项目以高标准规划建设，技术指标严格对标行业前沿，建设规格与配套设施均兼顾实用性与专业性。其中主线按照双向六车道高速公路标准打造，设计时速120公里，路基宽度34米；浠水西互通连接线采用一级公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米。工程建设内容涵盖桥梁、隧道、互通立交及各类运营配套服务设施，其中主线拟建设桥梁42座，总长度33251.1米，包含10座特大桥、32座大中桥，核心控制性工程罗霍洲左汊2号特大桥为160+230米钢-混凝土组合梁独塔斜拉桥；同步规划建设1座677米长隧道，布设袁家铺枢纽、团风东、浠水西等9处互通式立交，并配套建设服务区、养护工区、管理分中心各1处，全方位保障项目建成后的运营需求。 在工程技术规范上，项目建设严格遵循《公路工程技术标准》，桥涵设计采用公路-I级汽车荷载等级，设计洪水频率执行特大桥1/300、其他工程1/100的行业标准，沿线按区域分别设定0.05g、0.10g地震动峰值加速度，团风县区域按0.10g标准建设，其余各项技术指标均符合国家交通运输行业相关规范要求，全力打造高品质交通工程。 本次启动招标的勘察设计总体牵头标段，将承担项目全线施工图勘察设计的组织管理、初步设计方案优化细化，以及全流程施工图勘察设计等核心工作，同时还将负责项目建设期间的设计变更、施工阶段技术服务，以及缺陷责任期内的后续服务工作。据悉，该标段整体服务周期共计2025日历天，其中施工图勘察设计工作周期200日历天，施工期技术服务1095日历天，缺陷责任期服务730日历天，全周期的技术服务将为项目建设保驾护航。 武梅高速团风至蕲春段项目总投资概算约126.382亿元，建设工期36个月。作为武鄂黄黄都市圈路网体系的重要补充，该项目建成通车后，将进一步完善鄂东地区高速公路布局，加速区域交通互联互通，有效拉近团风、黄州、浠水、蕲春等沿线区域的时空距离，降低区域物流成本。同时项目还将服务武鄂黄黄国际航空客货“双枢纽”协同联动和港口集疏运，为长江经济带发展战略落地及武汉都市圈一体化建设提供强有力的交通保障，推动黄冈从“单点承接”武汉资源转向“轴向辐射”发展，为打造黄冈沿江高质量发展带注入交通动能，促进沿线区域资源要素高效流动，助力地方经济社会高质量发展。
