果然被我说中了 印度今天突然宣布： 1月25日，印度与欧盟宣布正式达成贸易协议，同意将汽车进口关税从惊人的最高110%立即下调至40%，并计划逐步降至10%。 这不是简单调关税。是印度制造业向欧美服软的明摆信号。印度以前靠超高关税把本土车市捂得严严实实，现在突然松口，心里全是小算盘。 欧盟早就等着了。去年就跟着美国特朗普政府一起施压，逼着印度放开汽车市场。欧盟占印度出口总额17%，这么大的贸易分量，印度不敢得罪。 这次关税下调只针对1.5万欧元以上的高端车，还设了数量限制。印度就是想“保低端、放高端”，保住本土车企的基本盘。 电动汽车头五年不参与关税减让。塔塔、马恒达这些本土巨头在新能源领域砸了不少钱，印度不敢让它们刚起步就输。 印度本土车企还是慌了。之前丰田、日产就抱怨关税太高，现在奔驰、宝马能低价进来，本土车的价格优势一下就没了，日子肯定不好过。 印度汽车业贡献全国6%的GDP，是实打实的支柱产业。莫迪敢这么赌，就是想靠外资技术盘活停滞的电动化转型。 风险藏不住。印度车企研发投入全球垫底，核心技术全靠外资，现在放开市场，很可能引狼入室，本土产业被欺负。 之前菲亚特、通用都因为印度营商环境不好撤资了。现在关税降了，可天价罚单还在。德国大众就收到过14亿美元的税单，说是规避关税，供应链都被卡了。 韩国起亚也被追着补1.7亿美元的税。外资企业来印度，说不定赚的钱还不够交罚款，真的敢放心来吗？ 印度和欧盟一年贸易额1365亿美元，这份协议分量不轻。从110%降到10%，跨度太大了。 德国奔驰已经宣布要在印度产迈巴赫，抢市场的速度真快。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
一只肥猫
不过就是新型杀猪盘，等几年就知道。
z111111a 回复 01-26 15:23
关税能杀个p猪，又不是投资
王平
老仙现在挖坑等着他们跳，看谁跳得最高
用户59xxx65
中国反正不能参与。西方人可以，中国不可以。这是有双标的
土拨鼠
印度赚钱印度花，一分别想带回家
刘世华
呵呵，想赚印度钱的欧洲企业会为自己的短视后悔的。
妙欣
其实就是看到欧美的汽车制造技术还有被印度利用的价值。一旦欧盟汽车在印度卖好了，印度就会要求本地生产。然后和其他以前投资印度的行业一样的被印度用各种办法逼迫其自己放弃人财两空。印度在欧盟汽车业最难的时候，让欧盟汽车业看到的重生的希望。是福不是祸。是祸躲不过。
胜天半子
技术和钱都要留下
天翔
印度的汽车确实太贵了，一辆卡罗拉在印度都要上百万卢比的售价，只有印度高收入的中产阶层才买得起开得起，对比中国只是入门级的轿车，很多普通人都买得起开得起
年年有余
印度人口基本都是贫困人口，根本买不起车，而且印度道路也挤不下那么多车
qwe
印度放欧洲汽车进入，就是要给中国车企施压，逼迫他们赶快进入印度市场，让中国与欧洲汽车商两败俱伤，他坐收渔翁之利。中国汽车商要主攻欧洲、拉美、中东的高端电车市场，低端电车让欧洲企业与印度企业去抢去。中国不要急着去印度市场，让他俩两败俱伤，在渔翁得利。到时候谁弱就吞并。
xccffffff
印度就是杀猪盘，但是现在遭到报应了，没钱了，因为外资都跑了。现在拼命倒卖俄罗斯石油，和美国翻脸也在所不惜就是因为没有美元了，还不上就要破产了
huyangor
远离💩坑国家
中华小子
呵呵呵！是伊甸园还是魔窟过几年就知道了！
用户10xxx58
花样翻新，目的一个。
洛北一粟
能坑一个是一个。
用户40xxx45
到时印度一个罚款就行了
用户10xxx62
欧美还是得找廉价劳动力做低端产品。现在他们觉得中国靠不住。基本就只能找东南亚和印度。
用户12xxx22
就是印度对欧洲进口车放宽了一点儿，欧洲也只敢对印销售整车，在印度设厂是不敢的
期待伊人来
关税降了，就用罚款来补，过两年还是白给印度人打工！