就在刚刚，中国三大航空公司突然宣布！1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！ 不只是三大航，山航、厦航、上航、川航等多家航司也同步跟进，川航特别放宽购票截止时间至1月26日15点，覆盖东京、大阪、札幌、冲绳等热门日本城市，主流中日航线基本都包含在内。 享受免费退改有明确规则：需在1月26日12点前购票（川航按其放宽时间执行），旅行日期落在3月29日至10月24日之间，且需在1月26日政策官宣后申请，此前已取消行程的不在此次政策覆盖范围。 这已是航司近期第三次调整该政策，去年11月首次明确退改截止到12月底，12月又顺延至3月28日，如今直接延长至10月，政策延续时长超出不少旅客预期。 背后离不开中日航线的市场现状，从行业趋势来看，近期赴日出行需求有所回落，航司通过延长免费退改政策，降低旅客出行顾虑，这也是应对市场波动的常规操作。 国航北京至札幌、重庆至东京等航线，此前曾有加密计划，最终结合需求情况调整为维持现有班期，上海至大阪等部分热门航线也根据客流变化优化了运力配置。 旅客出行选择更趋多元，春运期间中韩、中泰等航线热度较高，马来西亚、越南等东南亚国家凭借高性价比，成为不少人的出行首选，分流了部分赴日客流。 受汇率波动等因素影响，赴日出行成本较此前有所上升，对比2025年同期，2026年春节期间赴日订单占比出现明显下滑，东南亚航线订单则呈现增长态势。 航司这波政策调整看似“大方”，实则是贴合市场需求的务实举措，既减少了旅客因计划变动产生的损失，也能降低航司因航班调整引发的纠纷，算是双赢选择。 不少航司正在优化运力布局，春秋航空加密上海至曼谷航线至每日1班，吉祥航空南京至曼谷航线增至每周4班，将部分原本投向日本线的运力转移至热门东南亚航线。 对于已经入手中日航线机票的旅客来说，这政策来得正及时，不管是突发情况导致计划变动，还是担心出行风险，都能无损失办理退改，不用再纠结是否硬着头皮出发。 但这也反映出中日航线的当前处境，从曾经的热门出行选择，到如今需要靠延长退改政策吸引旅客，航空市场的需求变化确实让人感受到明显差异。 有网友吐槽现在赴日旅游成本偏高，同样的预算能去东南亚玩上一圈，还不用过多顾虑额外支出，航司延长政策也是看准了这种消费选择趋势。 不过也有旅客觉得这政策很贴心，大半年的时间里难免有突发状况，免费退改给出行留足了弹性，确实解决了不少人的后顾之忧。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
