原本被视为改写全球贸易路线的“印度—中东—欧洲经济走廊（IMEC）”，自2023年在新德里二十国集团（G20）峰会上高调亮相后，很快便因加沙战争及后续的西亚冲突陷入停滞。 待战事告一段落后，市场曾期待沙特阿拉伯能按战前规划，推动与以色列关系正常化，为IMEC的中东陆路通道扫清障碍。但现实是，沙特要求以色列在巴勒斯坦问题上至少做出象征性让步，而在内塔尼亚胡执政的以色列，战后立场反而更为强硬，使得这一政治前提几乎无解。 以色列承认索马里兰、沙特在也门问题上转向与穆斯林兄弟会相关势力合作，再加上沙特与阿联酋在南也门的正面冲突及互信破裂——这些事件相当于同时撕裂了IMEC所依赖的三组关键关系：以色列与沙特的关系、沙特与阿联酋的关系，以及整个伊斯兰世界对沙特形成的政治压力。 在此背景下，即便以沙关系在名义上实现正常化，实际推动基础设施建设与物流整合所需的政治信任也几乎不存在。最终结果很可能是，印度与欧洲及以色列的贸易，仍将继续依赖传统海运，而非这条原本被寄予厚望的陆海联运新走廊。
