加拿大宣布释放每年 4.9万辆 中国产新能源车进口配额，享受 6.1% 最惠国关税（原为100%），规划5年内增至7万辆。简单总结一下这个“新年红包”背后的门道：1.认证极难： 需通过DOT/FMVSS安全认证、EPA/CARB能效认证及数据合规审查。2.周期漫长： 流程通常需 8-12个月，单车测试成本高昂。未提前在研发阶段进行合规适配的车企，即便有配额也赶不上这波红利。莲花（Lotus）成为目前唯一“现成”赢家。1.优势： CEO冯擎峰透露，Eletre 早在2023年已通过美标认证，完美卡位。2.交付： 目前已获订单，预计 3月开启交付，是唯一成功进入北美8万美元以上区间的中国制造纯电SUV。3.渠道： 路特斯已在加拿大建成6家集销售与售后于一体的授权经销商网络。加拿大的这4.9万辆配额，是中国新能源车撬开北美市场的第一道窄缝，莲花在北美市场为中国新能源播下的种子一定能够生根发芽。大 v 聊车
