大V聊车 这是1899年沃尔斯利制作的一辆4轮轻型汽车，配备了自家生产的3.5马力单缸发动机，在铺装道路上可以以大约40公里/小时的速度前行。沃尔斯利是一家老牌制造商，全称为沃尔斯利剪羊毛机公司，1889年从澳大利亚迁至英国。剪羊毛行业的季节性很强，从而导致了此类工厂每年都存在大量闲置产能，所以沃尔斯利开始努力向新兴的汽车工业靠拢。到1899年，沃尔斯利已制造了两辆三轮车型，和第一辆3.5马力的四轮实验车。这辆简朴的“无马马车”上安装了容量为13.25升的油箱，足以使其行驶160公里。当这辆车在制造一年后，就在英国大部分道路还是非铺装路面的情况下，完成了1000英里的巡游。19世纪末在英国，社会对汽车普遍抱有怀疑态度，当时英国的所谓“无马马车”数量也才从1895年的约30辆增加到1900年的700多辆，除了几个大城市汽车还是很罕见的东西。所以就有人提议举办一次巡游活动，将英国顶尖的车手及汽车聚集在一起，在英国国内行驶1000英里。当时在英国机动车有着令人发指的4英里/小时限速，而城镇限速更只有2英里/小时，直至此次活动限速令才刚刚取消4年。组织者计划在11天时间里，完成这次巡游活动，其中有4段爬坡赛以及沿途的多个计时点。路线从伦敦出发，途经巴斯、布里斯托尔、伯明翰、德比、曼彻斯特、肯达尔、卡莱尔和爱丁堡，然后折返回程沿泰恩河畔的纽卡斯尔、约克、利兹、谢菲尔德、林肯、诺丁汉、莱斯特、北安普顿返回伦敦。1900年4月23日，83辆机动车（约占当时英国汽车保有量的十分之一）齐聚伦敦海德公园附近的格罗夫纳广场，参加车辆被分为两个类别，汽车制造商和私人车队,这其中包含了31个不同品牌，有奔驰、阿里尔、纳皮尔、标致、凯旋、戴姆勒、潘哈德和沃尔斯利等汽车制造商，其中许多品牌在新世纪的第一个十年就已销声匿迹。活动进行到爱丁堡准备折返时，参与的83辆车已减少至51辆，而漫长的旅程抵达伦敦时又有16辆车退出。当11天的活动返回海德公园时，终点线后只有35辆车，其中11辆戴姆勒、以及多辆潘哈德、1辆标致和1辆奔驰，还有就是这辆沃尔斯利。完成巡游的每辆车都获得了《每日邮报》提供的10英镑奖励。
