高市拒不撤回！ 中国一点也不惯着！ 1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！ 航空公司的这个动作，实际上是把整个夏秋航季都圈进了一个“风险区”。 大家心里都明白，航空公司是靠卖票赚钱的，如果市场环境稳定，谁愿意把退改签的大门敞开这么久？这种反常的操作说明中日之间的氛围越来越紧张了。 日本政客高市早苗在涉台问题上不仅没有顾及中方反复强调的底线，反而在错误的路线上越走越远，哪怕面对中方的严正交涉，也始终是一副拒不撤回、拒不认错的强硬姿态。 这种态度不仅仅是外交层面的博弈，它实实在在地影响到了两国之间的信任基础。当信任出现了裂痕，最敏感的资本和市场自然会第一时间做出反应。 于是我们看到了现在的局面：一边是高市早苗在国会里为了所谓的政治资本硬撑，另一边是中方不动声色地调整了市场策略。 这次航司政策的延长，可以说是一次非常精准的“降温”。它没有大张旗鼓地喊口号，而是通过实实在在的规则调整，让旅客自己去权衡利弊。 毕竟谁也不愿意花钱买罪受，既然那边不仅政治氛围不友好，还伴随着治安和灾害的双重预警，那么换个地方玩自然成了大多数人的理性选择。 而当大家把目光转向别处，习惯了新的旅行目的地，日本市场所失去的，可能就不止是这几个月的订单，而是整整一代人的消费习惯。 反观日本那边，疼痛感正在逐渐传导到社会的各个角落。 要知道，旅游业可是日本经济的重要支柱之一，而中国游客历来是这里面最大的“金主”。 现在关西的商业街变得冷清了，京都的民宿老板看着空荡荡的房间发愁，那些专为中国游客备货的免税店更是面临着库存积压的窘境。 原本指望着樱花季和暑期能回一波血，现在航司把退改政策直接拉到了10月底，这就等于给日本旅游业判了一个长达大半年的“缓刑”。 这笔经济账其实很容易算清楚。高市早苗或许能靠着强硬言论捞取一些政治筹码，但为此买单的却是千千万万普通的日本商户和从业者。 他们本来可以安安稳稳地做生意，接待来自邻国的客人，现在却因为政客的几句话，不得不面对生意腰斩的现实。 这种为了个人政治私利而牺牲国家经济利益的做法，无疑是在透支日本的未来。 更讽刺的是，日方某些人还试图把这种正常的市场反应歪曲成所谓的“经济胁迫”。但明眼人都看得出来，这完全是因果倒置。 如果没有日方在先的挑衅和冒进，没有那些破坏双边关系的错误言行，中国游客怎么会选择离开？航空公司又何必放着好好的生意不做，去搞什么免费退改？ 这一切的种种不过是对风险的正常规避，是对不友好环境的自然疏离。 现在的局势已经很明朗了，中方这边从容淡定，手里的牌还有很多。通过运力的调整和政策的引导，既保障了本国公民的安全和利益，又让对方切实体会到了痛感。 这种博弈不再是情绪化的争吵，而是实力的比拼和耐心的较量。航司的公告就是一份无声的宣言：在原则问题没有得到解决之前，我们有的是时间和耐心陪你耗下去。 随着10月24日这个新节点的确定，压力完全给到了日本这一边。是从善如流、纠正错误，从而挽回庞大的中国市场，还是继续一条道走到黑，让本国经济承受更大的损失？这不仅仅是高市早苗一个人的选择，更是整个日本社会需要面对的考题。 这场风波究竟会持续多久，最终又将以何种方式收场，或许只有时间能给出答案。 但可以肯定的是，如果日方继续执迷不悟，那即将到来的这个漫长夏秋航季，对于日本旅游业来说，注定会格外寒冷。 大家觉得为了一个政客的固执而让整个旅游业陪葬，这笔账对此刻的日本来说，到底划不划算？欢迎到评论区讨论
