1982年，一女飞行员驾驶运输机从张家口机场起飞，当飞机爬到700米高空时，一架歼击机突然迎面撞来！眼前这一幕瞬间让她的血液都凝固了…… 刘晓连出生于河北农村，早年对航空产生浓厚兴趣。1965年她以16岁之龄加入空军部队，接受系统飞行训练。那时部队条件艰苦，她从基础体能到理论知识一步步积累，逐步适应高强度要求。 1969年20岁时，她成为空军历史上最年轻女机长，还担任过团级飞行参谋。这在当时女性军人中实属罕见。她持续执行多项任务，飞过多种运输机型，总安全飞行时间近5000小时。进入1980年代，她参与高原运输等复杂飞行，保持零事故记录。1982年9月20日上午，她率6人机组完成转场后，从张家口机场驾驶安-26运输机返航。飞机滑行加速，顺利起飞，初始参数一切正常。这次飞行本应平凡，却因突发事故永载史册。 运输机起飞后逐步攀升，到达700米高度时，一切看似平稳。突然一架歼-6战斗机从右侧后方高速接近，其飞行员未能及时调整路径，导致右翼直接切入运输机机身。碰撞发生于0.2秒内，战斗机翼部斜向破坏运输机前段，包括机头和机腹结构。通信设备区域暴露，碎片散落。机组7人身体不同程度受伤，其中通信员左腿当场断离，其他人多处擦伤和骨折。 运输机整体剧烈震动，伴随噪音，仪表多数失效。碰撞力使机体下坠超过400米，系统故障加剧。战斗机在相撞后立即失控，其飞行员试图避开人口区，但错过跳伞时机，最终随飞机坠毁于远处空地，当场牺牲。运输机继续下落，高度迅速降至约200米，机体变形严重，连接件多处断裂。 刘晓连头部受冲击后短暂昏迷，先行苏醒。她维持握持操纵装置，凭借经验拉起机头，转为平飞。其他机组成员陆续恢复，共同检查剩余系统。起落架初始卡阻，通过手动拉动释放成功。飞机接近机场时，发现跑道上有战斗机准备起飞，为避二次碰撞，转向草地实施迫降。轮子触地后滑行一段，机身以每小时100多公里速度偏移，但通过操作方向舵和推操纵杆，机头栽入草地，最终停稳。整个过程从碰撞到停下仅5分钟。事后检查显示，运输机铆钉等部件大部分断裂，若多飞几分钟可能空中解体。机组人员离开机舱，接受医疗援助。刘晓连腰椎错位，全身多处伤痕，通信员伤势最重。 这次事故源于战斗机飞行员路径调整失误，导致运输机严重损伤。但刘晓连机组的应急处置避免了更大灾难，不仅保全7人性命，还防止撞击地面其他飞机和设施。事件被视为航空史上奇迹，她因此荣立一等功，成为首位获此殊荣的女飞行员，并获得功勋飞行员金质奖章。 1991年她再获金质奖章肯定。此后她继续服役，安全飞行31年，累计5500小时，飞过7种机型，包括大型运输机进藏任务。她是中国空军首位院校毕业女指挥员，曾晋升师级。2004年7月，她从大校直接升为空军少将，成为第三位女将军。她的经历激励后辈，强调飞行安全与专业素养的重要性。 刘晓连的军旅生涯充满开创性记录。她不仅是空军最年轻女机长，还在1990年代担任多项领导职务，推动女性飞行员发展。退休后，她保持对航空热情，2019年9月18日，70岁时在八达岭机场驾驶西锐S20轻型机，重返蓝天，飞行30分钟平稳降落。这次飞行虽非军用，却展现她技能不衰。她的故事反映空军培养体系的严谨，从招飞到实战，每步都注重实际能力。类似事故在全球航空史上偶有发生，但成功迫降率极低，她的案例成为训练教材，突出冷静判断与团队协作的价值。空军由此加强空域管理，避免类似隐患。 事件后，空军对张家口机场空域进行优化，增加通信频道协调，确保运输机与战斗机飞行路径分离。这次碰撞虽造成一机坠毁，但运输机迫降成功，挽救了潜在地面损失，包括跑道旁停放的十几架飞机和附近村庄。刘晓连的处置过程体现了军人责任感，她拒绝复飞选择草地迫降，正是考虑整体安全。她的伤情恢复需数月，但未影响后续职业发展。空军表彰中，她被评为全国三八红旗手，事迹传播广泛，激励更多女性投身国防。她的飞行哲学强调把安全视为生命，从不掉以轻心，这在部队中广为传颂。
