【智能汽车每日要闻】- 知情人士称中方已批准首批英伟达H200芯片进口- 大众ID.4电池缺陷引发火灾风险- 2025年特斯拉欧洲市场份额同比下滑26.9%- 2025年汽车行业利润率创历史新低⭐️ 知情人士称中方已批准首批英伟达H200芯片进口路透社 1 月 28 日援引多位知情人士报道称，中国已批准首批英伟达 H200 人工智能芯片进口。知情人士透露，已有企业获准采购总计超过 40 万颗 H200 芯片，相关配额主要分配给三家中国大型互联网公司，其他企业目前仍在排队等待后续审批。该项审批是在英伟达 CEO 黄仁勋近期访华期间完成授权的。此前，美国已正式批准英伟达向中国出口 H200 芯片，但最终是否允许入境，仍取决于中国监管部门的审批态度。报道称，中国科技公司对先进 AI 芯片的需求极为强劲。此次首批放行，意味着监管层正优先保障头部互联网公司在大模型与算力基础设施建设方面的需求。H200 是英伟达目前对中国市场开放的性能最高的 AI 芯片，其性能约为此前获准在华销售的 H20 芯片的六倍，已成为中美科技博弈中的关键产品。路透社同时指出，中方仍在讨论是否将“采购一定比例国产芯片”作为未来批准进口海外高端芯片的潜在条件。目前尚不清楚后续批次将涉及多少企业，以及审批的具体标准。⭐️ 大众ID.4紧急召回4.5万辆，电池缺陷引发火灾风险！1月28日，德国汽车制造商大众汽车宣布在美国召回超过4.5万辆ID.4电动汽车，原因是其高压电池存在起火风险。大众在不到两个月内已针对该问题发布了三次单独的召回通知，不同批次车辆的风险等级不同。大众建议这些车主在充电后将车辆停放在室外，因为部分电池电芯存在电极错位问题，可能引发火灾。同时，车主应将充电上限设为80%，并避免使用直流快充，在问题解决前仅使用交流慢充。大众方面确认，目前已接到四起电池起火报告。首次召回于2025年12月3日启动，涉及311辆问题车辆；不过，大众汽车在12月15日修正了该召回计划，又增加了318辆汽车。今年1月21日，大众美国公司再次发布召回，追加670辆车。⭐️ 2025年特斯拉欧洲市场份额同比下滑26.9%1月28日，欧洲电动车市场格局在2025年发生显著分化。特斯拉市场份额明显下滑。2025年12月，特斯拉在欧盟、英国及多个周边市场的新车注册量同比下降20%，仅为35,280辆。全年来看，特斯拉注册量下滑26.9%至238,656辆。在欧盟范围内，2025年特斯拉新车注册量同比下降37.9%，市场份额从2024年的2.3%降至1.4%。⭐️ 2025年汽车行业利润率跌至4.1% 2026年1月27日，乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树根据国家统计局数据指出，2025年汽车行业利润率降至4.1%，同比下滑0.2个百分点，其中12月单月利润率仅为1.8%，同比下降2.3个百分点。汽车行业销售利润率已处于历史低位。2025年汽车行业收入达11.2万亿元，同比增长7.1%；成本9.8万亿元，同比增长8.1%；利润4610亿元，同比微增0.6%。汽车行业利润率低于同期国内工业企业5.9%的平均水平。2025年汽车行业收入和利润增长缓慢，成本增长较快，导致利润率下降。新能源汽车 特斯拉
