1996年，贺龙之子贺鹏飞找到香港商人徐增平，张口就说：“你去帮忙买下瓦良格号！”没想到，这个决定却致使徐增平破产。 贺鹏飞担任海军副司令员期间分管装备建设事务。他关注到乌克兰黑海造船厂那艘未完工的瓦良格号航母。这艘船排水量达到6万吨级别，采用滑跃甲板设计，吨位超过当时中国海军最大驱逐舰。苏联解体后乌克兰经济面临困难，军工企业经营压力增大，船厂工人数量减少，船体维护不足导致锈蚀情况出现。美国对军事技术转让保持限制态度，俄罗斯也关注核心技术流动问题，乌克兰处于两难境地。贺鹏飞认为通过合适渠道获得这艘舰体对海军实力提升具有实际价值。他需要找到具备民间身份和资金能力的人来执行这项任务。 徐增平早年在广州军区服役，退役后移居香港创办创律集团，从事房地产开发和酒店经营业务。到1996年左右集团在香港市场取得一定收益。贺鹏飞选择徐增平是因为其军旅经历提供军事常识理解，香港商人身份便于国际操作且降低怀疑风险，同时具备闲置资金支持项目推进。徐增平接受委托后开始筹备具体执行方案。他组建澳门创律旅游娱乐有限公司对外宣称购船目的是改造成海上赌场或旅游娱乐设施。这种名义有助于规避敏感技术转让审查。1998年团队前往基辅参与相关拍卖程序，以2000万美元左右价格完成购入，同时获得大量设计图纸。这些图纸包含航母建造相关技术资料，总重量达到40吨级别。 购入完成后运输环节成为主要挑战。瓦良格号本身无动力系统，无法自行航行，需要拖船牵引。2000年船只从黑海造船厂出发，计划经黑海进入地中海再前往中国。航行至土耳其海峡时遇到拦截。土耳其方面以船体巨大无动力易造成航行安全隐患为由拒绝放行，特别是担心博斯普鲁斯海峡桥梁结构受影响。这次拦截持续约16个月时间，船只被迫在附近区域停留。中国方面通过外交渠道积极协调，土耳其提出多项附加条件包括签署旅游合作协议、协助防空系统相关支持以及希腊方面提供担保等。经过多轮谈判这些条件得到满足后船只获得通行许可。拖船牵引过程缓慢，船体锈迹明显可见。 抵达中国前船只还经过其他海域调整路线。2002年3月瓦良格号最终进入大连港。徐增平创律集团此时面临资金压力。香港高等法院向集团发出清盘通知，涉及约1.2亿港元债务问题导致公司进入破产程序。徐增平个人资产受到影响，他曾出售部分房产缓解债务。船只到达后国家有关部门接手后续工作。大连造船厂工人登船检查时发现舱内放置中国国旗。这些国旗是徐增平安排人员运送的。设计图纸接收过程中最厚一本封面用铅笔标注献给中国第一艘航母字样，字迹较为简单。 瓦良格号在中国经过全面改造。工人清除船底大量海草，修复结构部件，补充必要系统。改造工作持续多年，逐步形成中国首艘航空母舰基础。2012年辽宁舰正式入役，这标志着中国海军进入航母时代。电视报道中未直接提及徐增平姓名，但部分海军人员了解其在购入环节的作用。大连造船厂龙门吊设备持续运转，后来福建舰也完成下水。这些发展延续了瓦良格号带来的技术积累。老工人有时谈及船只刚到时的状态，提到它从废旧舰体转变为海军远海能力起点。徐增平后来生活较为低调，集团业务经历重组过程。
