如果说宏光MINIEV解决了“有无”问题，五菱缤果就精准填补了“质感代步”的空白。2025年缤果家族年销21.3万辆，累计破61.7万销量，靠的是“比微型车能装，比紧凑型车便宜”的错位竞争。不到4米的车身，能塞下1240L超大后备箱，婴儿车、露营装备通通装得下；300-410km续航兼顾通勤与短途游，快充15分钟就能回血80%，上班前插枪、下班满电出发成了通勤党的日常。更懂年轻人的是，它把颜值和实用做到双赢：芋泥紫等马卡龙色系吸睛，复古圆润造型停在街角就是拍照神器，10.25英寸双联屏、AI语音交互配齐，让5-8万预算的用户，既能体面代步，又能兼顾生活情调。 而五菱星光插混，则精准击中了多口之家的痛点。2800mm超长轴距，后排腿部两拳富余，后备箱553L容积，放倒座椅后能轻松装下老家特产和全家行李；WLTC综合油耗1.02L/100km，纯电续航150km满足日常通勤，满油满电续航破千公里，彻底打消续航焦虑。对于上有老下有小的工薪家庭来说，不用为油耗心疼，不用为空间发愁，这样一台兼顾省油、大空间的家用车，自然成了家庭出行的首选。 五菱新能源的长红，更在于把“性价比”做到极致，兼顾低价与靠谱，打消用户后顾之忧。很多人买车最怕“低价低配”，但五菱始终坚持“把钱花在刀刃上”，不堆华而不实的配置，却把刚需配置拉满，同时严控用车成本，让普通家庭买得起、养得起。
