[太阳]1998年，香港贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！” 贺鹏飞生于1944年，湖南桑植人，早年入伍海军航空兵，逐步升迁至副司令，负责装备规划。他主导海军“八五”计划，强调现代化转型，对航母技术引进有长远眼光。徐增平1952年生于山东，1971年参军，退役后经商，1988年移居香港创办创律集团，涉足贸易和地产。1997年金融危机前，他购入深水湾豪宅，显示经济实力。贺鹏飞选他因其爱国情怀和商业掩护能力。1998年竞标中，徐增平带2000万美元汇票和二锅头赴乌克兰，谈判中面对美国监视，乌方顾虑重重。他通过酒局建立信任，砍价至1800万美元船体，加200万美元获20吨图纸，这些资料涵盖苏联航母技术核心。 瓦良格号1985年开工，原为库兹涅佐夫级二号舰，设计排水量6.7万吨，可载60架飞机。苏联解体后，俄罗斯无力续建，乌克兰挂牌出售，但规定买家为私人、非军用。贺鹏飞视此为中国获取航母技术的唯一窗口，推动徐增平行动。竞标过程竞争激烈，韩国、日本等参与，徐增平以最低价中标，但需伪装商业用途。购舰后，徐增平支付保证金，金融危机导致资金链紧张，他变卖资产维持。1999年，瓦良格号被拖船牵引启程，但土耳其以安全为由扣留博斯普鲁斯海峡，滞留500多天，每天费用8500美元。徐增平抵押公司，向亲友借贷，从亿万富翁转为负债累累。 土耳其阻拦源于西方压力和海峡安全担忧，博斯普鲁斯海峡狭窄，巨舰无动力易出事故。中国外交协调，提供旅游开放和经济援助承诺。2001年11月，土耳其放行，瓦良格号通过海峡，进入爱琴海遇风暴，拖缆断裂，一名希腊水手丧生。救援后，无法经苏伊士运河，只能绕直布罗陀海峡，出大西洋，过好望角，穿越印度洋、马六甲海峡。整个航程15200海里，耗时123天，2002年3月3日抵达大连港。贺鹏飞在国内推动外交，但于2001年3月28日因心脏病去世，年57岁。他的努力为中国航母奠基，后人称其“航母之父”。 抵达大连后，瓦良格号闲置三年，2005年进入大连造船厂船坞，启动续建。中国自行安装动力系统、雷达和电子设备，拆除俄式武器，添加国产HQ-10导弹和Type 346雷达。原舰体保留滑跃甲板，适合歼-15舰载机。续建中，积累经验，推动工业升级，如发动机国产化和材料优化。2011年8月试航，完成10次海试，2012年9月25日服役，舷号16，命名辽宁舰。作为训练平台，不隶属三大舰队，2016年实弹演习显示作战准备就绪。徐增平因巨债破产，公司清算，但其贡献获认可。 辽宁舰服役标志中国海军从零起步，进入航母时代。它带动舰载机研发，歼-15于2012年11月首降成功。舰队建设中，辽宁舰参与远海训练，提升蓝水能力。后续国产航母山东舰于2019年服役，继承技术。瓦良格号收购暴露国际博弈，中国通过民间和外交化解，体现战略耐心。整个过程耗资超1.2亿美元，包括运输和续建，远超初始2000万美元，但换来技术跃进，推动国防自主。 徐增平购舰时，乌克兰补齐图纸40吨，由卡车运基辅机场，专机空运中国。舰体无动力，需雇荷兰拖船，运输中希腊担保部分风险。抵达后，澳门创律博彩许可证吊销，舰体转卖政府。贺鹏飞早期考察确认价值，报告强调机会难得。续建中，大连船厂处理锈蚀，安装蒸汽轮机，功率20万马力，航速29节。辽宁舰可载26架固定翼飞机和24架直升机，防空系统包括FL-3000N导弹。
