在甲午战争，特别是黄海海战中，北洋水师的英制舰艇与德制舰艇的战损情况存在显著差异。需要明确的是，这种差异更多地体现在舰艇的设计定位（装甲巡洋舰与穹甲巡洋舰）和防护能力上，而非单纯的国籍之分。而北洋水师则最后丧失制海权最大的原因，也更多是舰队自我封闭在威海卫的原因。 北洋水师的德制舰艇，特别是由德国伏尔铿船厂建造的装甲巡洋舰，在防护能力上表现突出。 * 代表舰艇：经远级（经远、来远）、济远。 * 战损表现： * 经远：在黄海海战中遭受日军多艘舰艇围攻，中弹累累，最终沉没。虽然战沉，但其装甲结构提供了较强的生存能力，坚持战斗到最后。 * 来远：同样在黄海海战中严重受损，舰体后部被大火吞噬，但凭借坚固的装甲带和水密隔舱设计，成功带伤返回了港口。 * 济远：作为早期的装甲巡洋舰，也展现了较强的抗打击能力。 北洋水师的英制舰艇：以“机动”和“重创”为特点 英制舰艇多为穹甲巡洋舰，设计上更侧重于航速和 offensive火力，但在防护，特别是水线防御上相对薄弱。 * 代表舰艇：致远级（致远、靖远）、超勇、扬威。 * 战损表现： * 致远：黄海海战中英勇冲锋，但在撞击日舰前被击中锅炉舱或鱼雷发射管，发生剧烈爆炸而迅速沉没。 * 超勇、扬威：属于老式撞击巡洋舰，装甲薄弱。在黄海海战初期即被日军第一游击队的速射炮击中起火，很快丧失战斗力并沉没。 * 靖远：与致远为同级舰，在黄海海战中中弹110发，虽未当场沉没，但因受损严重，最终在威海卫保卫战中因搁浅而被迫自沉 造成这种战损差异的核心在于设计理念的不同： * 德制舰（伏尔铿）：倾向于“重防护”。例如经远级采用了强化的铁甲堡设计，装甲更厚，结构更坚固，因此在面对敌方炮火时生存能力更强，更耐打。 * 英制舰（阿姆斯特朗）：倾向于“高航速”与“穹甲防护”。其设计思路是利用高航速抢占有利阵位，并依靠穹甲（水平装甲）防御从上方落下的炮弹。但在面对日军大量使用的速射炮和开花弹时，其侧舷防护的薄弱环节暴露无遗，且穹甲对于抵御大口径穿甲弹的效果有限。 总而言之，在甲午战争的实战中，德制的装甲巡洋舰凭借其坚固的防护，在战场上的生存能力明显优于英制的穹甲巡洋舰。 后者虽然航速更快，但在惨烈的对轰中显得更为脆弱。而北洋水师的在损失了所有英式舰艇之后，战斗力的恢复其实更多是需要辅助僚舰和炮舰，并不是什么高级舰艇。二战甲午战争
