明目张胆抢！ 美国总统宣布： 1月30日，美国总统特朗普宣布：因为加拿大“错误、非法且执意”拒绝为美国湾流公司的喷气式飞机提供认证，美国将取消对加拿大庞巴迪环球快车乃至所有加拿大制造飞机的认证，并威胁对输美加拿大飞机征收50%的关税。 飞机要想在某个国家合法飞行、正常售卖，必须通过当地监管部门的认证，这就相当于给飞机办了张“合法通行证”，要过上千项安全检测，向来都是靠技术标准说话，跟政治博弈、贸易谈判压根不沾边，这是全球航空业的通用规矩。 可特朗普偏要打破惯例，跳过美国联邦航空管理局（FAA）的专业评估，直接用行政权力插手，硬生生把技术问题变成了打压加拿大的工具。 有意思的是，特朗普口中“加拿大非法拒绝认证”的说法，根本不是全部真相。实际上，湾流的500、600系列机型早就拿到了加拿大的认证，没完成认证的只是700、800系列。 主要是波音737 MAX空难之后，各国都提高了航空认证门槛，流程自然变慢了；再加上美加双方的认证标准不一样，美国FAA用的是数据驱动的新规，加拿大还是沿用传统人工审查模式。 这种技术层面的分歧，坐下来慢慢谈就能解决，可特朗普偏要故意夸大，硬往“贸易不公”上扯。 说到底，这背后全是利益算计，核心就是两家飞机巨头的竞争。 湾流是美国高端公务机的龙头企业，全球范围内正在服役的湾流飞机就有3400多架；而加拿大的庞巴迪，正是湾流的直接竞争对手，旗下环球快车系列在超远程公务机市场占了不小的份额。 特朗普这波操作，表面上是帮湾流出气，本质就是打压加拿大航空制造业，帮美国企业抢市场，妥妥的“美国优先”双标操作。 而且特朗普这招纯属损人不利己，北美航空产业链早就深度绑定，谁也离不开谁。先看加拿大，庞巴迪是加拿大航空业的顶梁柱，70%的营收都来自美国市场。 一旦认证被撤、加征50%关税，庞巴迪必然会丢订单、停生产线，上下游十几万个工作岗位会受波及，加拿大GDP甚至可能因此下滑0.3%到0.5%，损失实实在在。 再看美国自己，亏得更惨！根据航空数据公司Cirium的统计，目前美国有5400架加拿大制造的飞机在正常运营，还有600架处于封存状态，其中大部分是庞巴迪的支线客机。美国四大航空公司的短途航线，还有64%的小型偏远机场，都得靠这些飞机撑着。 要是这些飞机因为没认证被迫停飞，不光会出现大面积航班延误，很多小城市可能直接就没航班可坐了。更别说加拿大还是美国医疗救援直升机的主要供应商，认证一卡壳，美国的紧急医疗服务都会受影响，最后遭罪的还是美国老百姓。 更讽刺的是，连美国自己人都不认可这波操作。美国航空动力咨询公司的董事总经理就直言，历任总统都没敢直接取消飞机认证，把航空安全当成贸易筹码，这主意简直荒唐透顶。 从法律层面说，特朗普的威胁也站不住脚，《美墨加协定》里明确规定，成员国要公平推进航空产品监管互认，美国单方面施压，本身就违反了协定规则。 这事儿也不是孤立的，其实是美加近期矛盾的总爆发。之前加拿大总理卡尼在达沃斯论坛上批评美国破坏全球秩序，特朗普记恨在心，不光公开回怼，还威胁要加征关税，这次针对飞机的打压，就是报复的一部分。 更阴险的是，特朗普政府还在背后勾结加拿大阿尔伯塔省的分离主义分子，想趁机拆分加拿大——要知道阿尔伯塔省占了加拿大85%的石油产量，美国早就对这块肥肉虎视眈眈了。 现在全球航空业都在看美国的笑话，特朗普把技术认证政治化，不光毁了美国的国际信誉，还动摇了全球航空监管互认的规则。欧盟已经开始强化自身的认证体系，巴西、日本也在寻找其他合作伙伴，不想再被美国绑架。 说到底，特朗普这就是典型的霸权思维，觉得靠威胁就能逼盟友妥协，就能帮美国企业抢利益，却忘了现在早已不是美国一家独大的时代。单边主义、贸易霸凌从来都没有好下场，只会把盟友推得越来越远，把自己的产业链搞乱。 信源：航空安全被当谈判筹码？特朗普威胁撤销加拿大飞机认证 加征50%关税——财联社
