成都一个出租车司机，在官方平台写了一段话。 他说，现在想在天府机场拉一趟活，得先在停车场等上十几个小时。眼睁睁看着一波又一波的旅客，走出航站楼，径直奔向隔壁的网约车上客点。 那边车来车往，人声鼎沸。他这边，一排出租车安静得像铁疙瘩，司机们在车里刷着手机，一根接一根地抽烟，车窗摇下来，烟雾缭绕。 他想不通，为什么会这样？就因为网约车能便宜一大截。 他直接喊话官方：“能不能把网约车和出租车的价格拉平？给我们一个公平竞争的机会。” 这封信发出去，没过多久，回复来了。 成都市交通运输局的回应，清清楚楚，没有一个多余的字：巡游出租车，是政府定价；网约车，是市场调节价。两种车的成本、管理模式都不一样，所以，价格有差异，是正常的。 这话翻译过来就是，你们玩的是两套规则。 一套规则是，你的价格是定死的，风雨无阻，不能涨也不能跌。另一套规则是，对方的价格跟着市场走，可以发券，可以打折，灵活得很
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狂雅广告條子
[捂脸哭]因车辆购置和管理模式导致了成本不同，说明了什么
UC用户
竞争不过就降低对手的竞争力，有想法[点赞]
用户36xxx07
出租车是普通网约车价格的两倍，
壳壳
又没喊你出租车一条道走到底，路有千万条，你叫个毛
低智商儿童关怀中心
活该，我被出租车坑过，不止一次，有网约车了放心得多，至少没被坑了
用户14xxx52
大家都卷死
用户10xxx64
网络商业是祸害人的根源
流浪的风
开网约车的也想和出租车价格持平，黑心滴滴搞垄断，低价竞争，导致网约车价格越来越低，网约车司机也没的选，只能硬着头皮干，还有一些没有底限的司机，卷死整个行业，而乘客，他们只会选择最便宜的
您说的都对
接顺风单子回程