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很多产品形态是旅行车的车，其实可以不对外叫自己旅行车。

那是欧洲人的车型定义。

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什么是豪华的主流审美，什么又是豪华的个性审美。阿维塔GT。

快五年的车型历程与

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前几天韩路说汽车之家没啥阅读量。我才意识到手机里没有之家APP，也五六年都没进过

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欣旺达与吉利这事会拖累理想L系上新吗，如果用的是他们投资的欣旺达的电池。

如果

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有没有这样的社会调查，有明显叛逆期症候小兽，以单兽家庭为主。

也就是四兽家庭比

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第一排应该是到明年一季度，上车超级黑马的地平线HSD的四款车。最左是V27，最右

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老华的一些惊人之语，不过是说实话，起码没骗客户，这就比很多咨询公司强。比如说找我

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看了朱江明接受另外一家自媒体采访的视频。

谈到如今领跑新势力的成功因素，他说到

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下午谈到情绪价值。其实很多品牌的所谓情绪价值，不过是旧酒新瓶的文字游戏。用之无味

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“10万元买别克”的预热在2001年轰动全国，幻想十万买一台大别克，结果车到了以

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地平线，会是特斯拉和华为收费智驾的斩杀线吗

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如何评价星途的这波新设计：不复奇瑞，智己LS9和极氪9X可观摩。

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“全成本口径”，智己的定语应该是在戳谁。

但这次肯定不会是小米汽车。

小米汽

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深蓝C轮融资海报的C位是深蓝L06

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中国车对日系在东南亚市场拉起“斩杀线”。

泰国日系新车销售份额已经降到65%左

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左边是老罗的海报。右边是顺手改了底色的海报。

觉得可以更好的表达他的十字路口，

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V27是HSD上车的第三款车型吗。也是第一款真正端到端智驾方盒。

方盒会是这几

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两个老登的人，和一台老登造的车，和一台年龄老老登的老爷车。所有老登的元素都齐全了

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这几天斩杀线这个词儿很火。

美国社会上限高，富人们滋润，但中国社会的下限可比美

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国家这些年对房地产调控和拉救的措施和时点，让我想起比亚迪的唐和汉。

白天看到这

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