纳粹德国，凭借无与伦比的军力，一度令整个欧洲笼罩在战火中。德军的强大不仅体现在装备上，更在于那些敢于为战争献身的士兵。在这支可怕的军队中，汉斯·乌尔里希·鲁德尔无疑是最为传奇的存在，他几乎成了战争中的“不死之神”。即便面临苏联的重重围追堵截，鲁德尔屡屡化险为夷，摧毁无数敌军重型坦克，被誉为“坦克杀手”。下面小史就带大家一起了解一下这位“战神”。
在第二次世界大战的硝烟中，汉斯·乌尔里希·鲁德尔的名字几乎成为了传奇。他的个人战绩令人咋舌：在短短四年内，他独自摧毁了150个炮兵阵地，击毁了519辆坦克，打坏了超过1000辆战斗车辆，甚至连战舰也未能幸免，他击沉了70艘登陆舰，2艘巡洋舰，和1艘战列舰，此外还重创了一艘战列舰，并摧毁了无数火车头和卡车。如果将这些成绩按战力来计算，相当于摧毁了整整5个苏联装甲军。这些数字背后是一个常人无法想象的超凡战绩。
但这并不是空穴来风。鲁德尔的故事并非传说，而是通过他那一次次穿越生死线的英勇战斗，鲁德尔全名汉斯·乌尔里希·鲁德尔，他于1916年7月2日出生在德国西里西亚的一个传统牧师家庭。在他还是个孩子的时候，成绩一直不甚理想，尤其是在学校的考试中，总是无法满足老师的期待，成绩屡屡不及格，这并没有让他气馁，反而让他更加专注于自己热爱的事物，特别是体育和飞行。
与学术成绩的平庸相比，鲁德尔在体育上展现出了惊人的天赋。他喜欢各种运动，尤其是对飞行产生了浓厚的兴趣。记得有一次年幼的鲁德尔尝试用一床单从自家二楼的窗户跳下，幻想自己能够翱翔天际。然而现实给了他一次深刻的教训——他并没有如愿飞起来，而是重重摔在地上。虽然这一事件带给他剧烈的疼痛，但并没有削弱他对飞行的热情，反而让他更加坚定了想要成为飞行员的决心。
1936年，鲁德尔以军校生的身份加入了德国空军，踏上了与自己梦想之间的第一步。刚开始，他并未得到特别的重视。虽然他对俯冲轰炸机充满兴趣，并多次向上级申请学习相关知识，但每次都被拒绝。最终，鲁德尔被分配到了侦察机部队，开始了他的飞行生涯。虽然这项任务看似远离前线的搏杀，更多的是情报搜集，但鲁德尔在其中积累了宝贵的飞行经验，为后来能够成为一名优秀的战斗机飞行员奠定了基础。
从1939年到1941年，鲁德尔的主要任务是驾驶侦察机执行远程侦察任务。期间，他的飞行技术不断得到锻炼。尽管侦察机任务不涉及直接的空战，但鲁德尔逐渐形成了自己独特的飞行风格和判断力，直到1940年，他才终于获得了学习轰炸机操作的机会。经过一段时间的严格训练，1941年6月，他终于开始了自己的第一个轰炸机任务，正式踏入了以轰炸为主的战斗领域。
后来鲁德尔被调入了德国空军最具攻击性的部队——斯图卡俯冲轰炸机部队，从此他的名字开始响彻整个战场。这种战机以其低空俯冲、精准投弹的特点而著称，能够对敌军的装甲部队、炮兵阵地和其他地面目标造成毁灭性打击。加入斯图卡部队后，鲁德尔迅速展现出超凡的作战能力，并在东线战场上屡立战功。他的飞行技巧和无畏精神使他在德军中迅速崭露头角，成为了一名赫赫有名的王牌飞行员。
1942年6月，汉斯·鲁德尔再度回到东线战场。与第一次涉足这一战区时的青涩与冲动不同，此时的他已经变得更加成熟稳重，冷静果敢，这一变化无疑给苏联红军带来了极大的压力。
在过去的短短一年里，鲁德尔已经完成了数百次的飞行任务，几乎是以每天一飞的节奏在作战。那段时间他的出勤率堪称惊人——全年无休，不论寒暑，每天都在为战斗而奔波。
这番经历让人不禁想起蒙哥马利曾经说过的话：“我们是为国家打仗，他们是为打仗而打仗。”鲁德尔正是那种视战争为使命的飞行员。无论外部形势如何变化，他的决心和勇气始终未曾动摇。
在这一时期，德军需要面对苏联巨大的装甲力量，而炮兵和坦克的密集火力已经让传统轰炸机的作战方式显得极为危险。鲁德尔所领导的分队，便是专门被派遣去攻击这些强大的敌人坦克。虽然轰炸机并不是反坦克的理想武器，但战场上的实际需求让德军不得不不断尝试。在这种艰难的环境下，鲁德尔和他的分队已经积累了不少经验，尽管初期战果有限，但他们从中学到了如何与苏联的重装部队抗衡。
就在此时德国空军研制出了一款全新的战机——Ju-87 D-3型轰炸机。这款飞机搭载了两门37毫米反坦克炮，专门用于摧毁敌军坦克，这使得鲁德尔看到了彻底改变战局的机会。凭借这款新型战机，鲁德尔成功利用自己在东线战场上积累的经验，还在执行任务时展现出极高的精准度和过人的胆略。在短短三周时间内，他便成功摧毁了70辆苏联坦克，为德军创造了巨大优势。
众所周知俯冲轰炸是一项极其危险的操作，尤其是在敌人火力密集的区域，每一次俯冲都可能是致命的挑战。尽管鲁德尔驾驶技术超群，他依然多次遭遇重创，甚至在作战中被击落达32次！每一次他都能凭借着强大的意志力和出色的飞行技能，从生死边缘逃脱，并成功迫降或重返战斗岗位。
有时候，鲁德尔甚至被迫迫降在苏联占领区。面对敌人的追捕和周围环境的严酷，他屡屡凭借一己之力突破敌人的封锁，冒死逃回德军阵营。即便在重伤之后，鲁德尔依然能够顽强地坚持并重返战场，展现出了非凡的生命力和战斗意志。
根据不完全统计，他在东线战场上共击毁了519辆苏联坦克，这一数字至今无人能及。此外鲁德尔还参与了对苏联海军的打击，他驾驶轰炸机击沉了苏联的战列舰“马拉号”及多艘重要运输舰。这些成就使得鲁德尔在德国空军中被誉为“斯图卡战神”，他的战斗力和决心让敌人闻风丧胆，也让他的名字成为了德军王牌飞行员的代名词。
随着鲁德尔的战斗成绩不断累积，他的名声也传到了苏联领导层。斯大林意识到，这位德国飞行员已成为苏联军队无法忽视的威胁。鲁德尔屡次对苏联的坦克部队、舰队和补给线发动致命打击，极大地改变了战局。为了消除这一威胁，斯大林决定悬赏10万卢布，公开悬赏击杀这位战场上的“恶魔飞行员”。这笔悬赏金额是当时苏联军队士兵多年薪水的总和，足见鲁德尔在战争中的影响力。
1945年1月1日，鲁德尔迎来了他军旅生涯中的巅峰时刻，他被授予了德国军队最高的荣誉之一：带钻石金双剑金橡叶骑士十字勋章。这个勋章是当时德国战斗人员的最高荣誉，甚至可以说它是为鲁德尔一人量身定制的。
此勋章的地位，仅次于戈林所获得的“大铁十字勋章”，象征着他在战场上的卓越表现和对德国战争机器的巨大贡献。然而鲁德尔并非轻易满足于这一荣誉，尽管希特勒和戈林曾要求他停止飞行，毕竟他的赫赫战功已经足以让他成为战争中的传奇人物，鲁德尔却对此表示极大的不满。
他甚至以“退掉勋章”来表示抗议，情绪激动得一蹦三尺，直言自己宁愿继续飞行。面对他的坚持，希特勒和戈林只能让步，鲁德尔依旧驾驶着他的飞机，带着那枚金光闪闪的勋章，继续在战火中翱翔。
可在1945年2月8日，鲁德尔在击毁一辆苏联IS-2重型坦克后，正准备返航时，飞机遭遇了一次致命的攻击。一枚高射炮弹穿透了飞机的右翼，爆炸产生的冲击力让他失去了对右腿的知觉，眼前一片漆黑，险些丧命。
幸运的是鲁德尔凭借超凡的飞行技巧，强忍着剧痛，成功将飞机迫降在了敌军控制区。他的飞机腹部着陆时剧烈震动，但最终他依然活了下来。尽管他的伤势严重，右腿被彻底摧毁，但这位坚韧的飞行员没有放弃自己，经过两个月的治疗和无数次的努力，鲁德尔依靠义肢重新恢复了行走能力，并在4月再次回到战场。
战争的结局逐渐浮现，德国的败局已成定局。鲁德尔带领着他的航空团向美军投降，在这个动荡不安的年代，战火终于缓解，但鲁德尔的传奇并没有因此落幕。他的最终战绩，令人震撼：他完成了超过2530次战斗任务，摧毁了150个炮兵阵地，击毁了519辆坦克——这一成就相当于5个装甲师的战斗力。
他还摧毁了近1000辆各类战斗车辆，70艘舰艇，以及2架拉沃切金-3战斗机和1架伊尔-2强击机。鲁德尔还以其精湛的战术判断击沉了著名的战列舰“马拉”号、2艘巡洋舰和1艘驱逐舰，几乎让苏联海军的舰队面临溃败。
1946年他开始涉足公路运输行业，成为一名承包商，开创了自己的商业生涯。然而，商业并非他的全部，鲁德尔并没有被过去的伤痛束缚，依然保持着强烈的体育兴趣。
在阿根廷他参与了各类体育活动，还完成了多次艰难的登山挑战。尤其令世人瞩目的是，他曾成功登顶美洲最高的阿空加瓜山，并三次征服安第斯山脉上的世界最高活火山——尤耶亚科火山，展现出他不屈不挠的精神与挑战极限的勇气。
在阿根廷的日子里，鲁德尔与贝隆总统建立了深厚的友谊，并成为了国营飞机制造厂的一名顾问。战后，他的生活逐渐归于平静，但他从未遗忘自己的过去。鲁德尔还出版了三本自传，详细记录了自己从斯图卡飞行员到普通公民的转变，以及战争中的所见所闻：《斯图卡飞行员》《我的战地日记：一个“斯图卡”飞行员的回忆录》和《我在战时与和平年代里的生活》。这些作品成为了历史爱好者和军事迷们研究二战空战史的重要参考资料。
随着岁月流逝，鲁德尔逐渐老去。1982年，年已66岁的鲁德尔在德国去世，结束了他传奇一生。
