在日常生活中，轮胎的质量直接关系到行车安全。不少轮胎从业人员在微信朋友圈转发关于轮胎“病象”不予理赔的情况。今天，我们为广大车主揭秘，哪些轮胎“病象”是厂家应该予以理赔的。

以下为厂家理赔范围内的轮胎“病象”情况：

一、胎冠接头脱开

特征：胎冠胶接头呈斜向光滑剥离。

原因：接合强度不足，或有水、汽油、灰尘等杂质污染。

杂质

特征：胎圈与轮辋结合处上部裂口，内部含杂质。

原因：制造时界面杂质混入。

二、欠硫

特征：肩部脱层伴有裂口，析出胶沫和溶剂类物质。

原因：硫化不足或溶剂未干。

三、冠、肩脱层

特征：无外伤，胎冠胶与带束层、肩部胶与胶、胶与帘面层脱开。

原因：滚压不实，粘合不良。

四、胎侧U型爆

特征：胎侧胶与胎体或三角胶之间脱层，呈U型口爆破。

原因：制造时气泡或杂质进入，钢丝与橡胶附着不良。

五、胎侧接头脱开

特征：胎侧部位径向脱层，表面光滑。

原因：粘着强度不足，或有杂质污染。

六、胎侧脱层

特征：胎侧胶与胎体或三角胶之间脱层，形成鼓包。

原因：滚压不实，气泡或杂质混入。

七、加强层端点与内衬层脱层

特征：胎圈内侧加强层端点与内衬层脱层。

原因：压合不实，水分、汽油等杂质。

八、趾口空

特征：胎圈反包部位初期脱层，按压有起泡感。

原因：部件未压实，气泡或隔离介质。

九、胎里露丝

特征：胎里肩、侧部位可见钢丝排列。

原因：硫化过程问题，半成品尺寸不合格。

十、胎里脱层

特征：胎里鼓起球形包，有反弹感。

原因：制造工艺不良，部件压合不佳。

温馨提示：以上“三包”病象仅供参考，具体理赔情况需以厂家专业理赔人员的鉴定结果为准。若您的轮胎出现上述可理赔“病象”，请及时更换并索取理赔，以免影响行车安全或造成不必要的损失。