汽车行业已有百年历史，现如今正进入一个充满活力和变动的时代。驾驶者呼唤的安全性、人们对智能驾驶体验的追求、对于未来出行方式的反思以及众多家庭对美好生活的设想，这些元素都在融汇到每一辆新车上。
为确保安全性，每年世界各地的新车要接受数不清的“碰撞测试”，在同一标准下，碰撞测试结果就是车辆安全性的直接反映。而最新的试验，那便是装载了神盾电池安全系统的吉利银河L6在上海汽车检测认证技术研究中心成功完成了汽车行业首个“三车高速连环追尾‘魔鬼碰’试验”。
最高难度“车撞车”测试，银河L6取得优异成绩
众所周知车辆稳固性的优势视车型以及其所用钢材而定。吉林大学的一项研究论文《车身刚度计算方法与优化研究》指出，不同车型的扭转刚度和弯曲刚度存在着一定的差异，这些差异可以在碰撞中反映出来，结构更为坚固的车辆在碰撞中理论上受损程度更小。
得益于世界级的e-CMA架构，吉利银河L6车身使用了高达72%的钢材，其中热成型钢比例占据了17%，这在同类车型中独树一帜，而且它还具有如正面碰撞防护、侧面碰撞防护、尾部碰撞防护、底盘安全防护以及驾驶员和乘客的安全防护等全方位防护功能，确保驾乘人员每次出行都有保障。这也使得银河L6在“三车高速连环追尾‘魔鬼碰’试验”中取得了优异成绩。
以下为第三方国家级机动车产品检测机构上海汽检出具的试验报告：
具体而言，该项试验主要模仿了日常驾驶中在下雨湿滑的高速公路上，可能出现的团雾、路面湿滑、视野受阻引发的连环追尾事故。在碰撞测试中，吉利银河L6以40km/h的速度撞上前方的厢式货车，随后被后方的小轿车以100km/h的速度追尾。在首次碰撞后，L6的车头部分凹陷，车内气囊迅速启动，车辆的动力电池框架并未因碰撞而发生变形，保持了原状。
接着，此车再次以100km/h的速度被后车追尾，虽然车尾瞬间凹陷，但凹陷部分并未影响到乘员舱内容，电池组保持完好无损。
尤其值得一提的是，在经历碰撞试验时，该车型的高压系统能够在碰撞后自动断电，确保了电池包及其核心部件的完整无损。即便是在遭受极端冲击力的情形下，银河L6保持了其结构的稳固，证明了其安装固定螺栓的可靠性。碰撞后24小时内，车辆没有发生任何起火、爆炸或电解液泄露的情况。这种耐久性甚至允许将动力电池从受损车辆中取出并安装到另一辆正常的银河L6上，车辆依然可以正常启动和行驶。
此外，银河L6的燃油系统也经受了同样的安全性检验。油箱、油管和整个燃油系统在碰撞后都没有出现任何结构损坏，静置24小时后仍未出现燃油泄漏，有效地排除了火灾隐患。此外，在遭遇车祸时，车辆内置的紧急呼叫系统会自动启动，让驾乘人员能够迅速寻求救援，为救援人员提供宝贵时间。
这些测试在一定程度上超越了行业标准，进行了更高标准的试验，即在80km/h的速度下进行追尾碰撞试验，该条件下产生的能量是国家标准试验所要求的4.49倍。吉利银河L6在这种高压力的测试环境下，不仅证实了车辆在各种情况下的耐冲击力，还验证了电池等关键部件的稳定性能。而吉利银河L6也以此打破了新能源汽车“撞击即燃”的断言。
银河L6在安全细节上层层把关
银河L6之所以能完美通过严峻的“三车连撞试验”，离不开银河在车身设计上的一丝不苟。而针对吉利银河L6汽车的安全防护设计，我们可以从不同角度进行细节描述。
首先，我们看到在面对正向碰撞时，汽车所采用的“B字形”构架设计的前防撞梁是非常重要的。它由980DP超高强度钢板经辊压成型，实现了超过1300mm的整体长度，同时，配有252mm的吸能盒。这种一体化设计除了有效吸能外，还有行业独特的“两主一辅”传递结构路径，这是根据三叶草理念形成的泄力结构。此外，再配合“W”型两次弯折技术和一些先进的工艺技术，最终形成了一种极强的防护组合。这样的组合可以多承担约15%的冲击载荷，那么在面对前方的碰撞时就可以起到更好的安全保护作用。
其次，论侧向碰撞防护设计，它与普通设计的差别在于采用了一体式门环，并且整车的扭转刚度大大提高，达到了29100Nm，因此在遭受侧方碰撞和偏置碰撞时，其防护效果会显得更为优越。吉利这辆汽车还有一个别出心裁的设计，那就是四纵四横专利结构，这是行业首创的双层钢板框架结构（厚度1.8mm），这种设计方式使电池和车身的结合更为紧密，成为“侧碰柱四条传力路径”，其中纵梁中有两根是位于两侧门槛的梁，另外两根则是位于电池包两侧的梁，这样的结构设计在保持底盘坚固的同时，也在事故中保护了电池包免受损害。
接下来，谈论尾部的防撞设计，这里置有一个B字形大截面的后防撞梁，它包含了一款160mm的超长吸能盒，增强了车辆的承载能力并将安全防护提高了30%以上，显然，抗碰撞效果必然会更好。
在安全性考虑上，油箱的布置也并非随意，而是被布置在常规交通事故中不易被撞击的位置（与后保险杠横梁的纵向距离达到了1320mm），这显然是考虑到油箱在车辆的各个撞击维度的安全性。而且，由于油箱周围有装有环抱式结构，使油箱的防护更加稳固。
最后，值得一提的是，吉利银河L6具有防二次碰撞的制动功能。这是充分考虑到当车辆发生严重碰撞后，驾乘人员在短时间内可能因意识模糊而容易导致再次发生碰撞，因此其制动系统会在接收到气囊控制器发出的碰撞信号时立即启动刹车，使车辆平稳减速，从而避免因车辆失控导致二次碰撞。
电池易燃？银河L6已全面攻克
关于电池的安全，银河L6使用的神盾电池安全系统采取了多重防护措施。例如，对于底盘的安全保护，由于新能源车的底盘对碰撞、挤压、涉水等路况的安全性要求极高，银河L6的底盘进行了特别的设计。具体来说，电池防撞横梁采用了2mm厚的U型结构设计，并低于电池包10mm，这能在车辆发生底部刮擦时有效分散冲击力，为电池提供额外的保护层。
吉利银河L6车型在电池安全性上的创新体现了对驾驶者安全的深刻理解和承诺。该车型所搭载的电池包采纳了一个高稳定性的框架结构设计，其特点是应用了强度更高的“田字格”框架，此举大幅提升了整体的模态稳定性，达到了传统设计的两倍以上。在极端条件下，即使面对高达350千牛的压力，这种结构确保了电池框体与电芯之间保持距离，电芯得以不受影响，避免了因挤压而引发的起火和爆炸风险。
此外，对于电池包底部的保护，银河L6采用了经过PVC涂层的高强度钢板，其抗拉强度超出了常规钢板的两倍。这种双层防护结构不仅提供了抗冲击的物理屏障，同时也增强了电池对热量的隔离能力，进一步提升了底部对于外来损伤的抵抗力。
当涉及到电池的电芯安全性时，吉利银河L6再次展示了其优势。采用的磷酸铁锂正极材料在安全性能上拥有超强的热稳定性，即便在高达500℃的温度下，也不会分解，保证了电池热管理的可控性。电池还利用了低反应活性的电解液，并通过降低内部阻抗来减少热量生成。同时，选用的方壳电芯以及隔膜上应用的耐热涂层技术，保证了在高达150℃的温度环境下，电芯能保持其结构完整性，阻止内部短路的发生。
除了上述的物理防御措施，银河L6的电池还装备了智能保护系统，这个系统极大地提高了电池监控和调节的能力。特别是在温度管理方面，其液冷式温控系统能够实时监控电池温度，并根据外界环境条件自动调节冷却液的流量和温度，确保电池始终运行在最佳工作温度范围。这个系统的高效性不仅在夏季防止电池过热，在寒冷的冬季同样能够迅速地加热电池，确保其尽快进入理想的工作状态。
（银河神盾电池顺利通过针刺、腐蚀浸泡、三面跌落、外部火烧、三面跌落重击安全测试）
通过这些精心设计与技术实现，吉利银河L6不仅确保了在潜在事故中驾乘者的安全，同时也展示了吉利品牌在新能源汽车安全领域的深厚积累与前瞻性思维。吉利银河L6车型在电池安全设计上体现了全方位的防护思路与创新技术的应用，从物理结构到智能管理系统的每一项安全功能都旨在确保电池包的稳定性和耐用性，这些都为驾驶者提供了更高水平的安心与信赖。
电动EV：吉利银河，浩瀚银河
吉利银河系列的发展，无疑是吉利集团技术创新和资源整合能力的生动体现。银河系列的成长，得益于吉利对其的全面支持，尤其是在技术领域的大力投入。银河品牌得以利用集团层面的多项尖端科技，如银河智能终端、雷神新一代8848混动系统、以及神盾电池技术，这些都被集成到银河系列产品中，展现了吉利银河L6的科技底蕴。
根据银河官方网站的信息，我们可以预见，吉利集团旗下其他车型所采用的技术，比如天地一体通信系统和魅族Flyme Auto车机操作系统，极有可能在银河系列中得到广泛应用。这不仅仅是技术的集成，更是银河系列作为企业旗舰产品矩阵的一种责任承担。它代表了吉利的技术力量和长期积累，同时也是对消费者良心的一种考验。这种“神盾式”的安全承诺，是对产品质量的极致追求，而非仅仅停留在表面的宣传。
展望未来，银河系列产品承诺将持续维持其卓越的成绩，并在安全性能这一关键领域继续努力攀登技术的高峰。它所代表的不仅是一个品牌的进步，也是吉利集团在全球汽车行业中竞争力的一个缩影。通过不断的创新和技术突破，银河系列产品在实现行业领先的同时，也将确保为消费者提供最可靠、最安全的驾驶体验。
