华为又来解释造不造车的问题了。

根据赛力斯汽车官方消息，5 月 27 日，AITO 问界第 10 万辆量产车于赛力斯两江智慧工厂总装车间正式下线。其中，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海和华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东均出席了现场活动。

就华为是否会造车的问题，余承东出席活动演讲时表示，“大家说华为不造车，其实准确的解释是华为不单独造车，但是华为不单造车，而是和车企一起造车，造好车，造最好的车。”同时，他也表示，华为与赛力斯的合作将是持续与长期的。

（赛力斯官微截图）

据悉，目前华为有三种造车模式，分别是华为智选模式、HI（Huawei Inside）模式和零部件TIer1模式。其中华为与赛力斯的合作模式是华为智选模式，即华为深度参与产品定义和整车设计，产品进入到华为渠道销售，而赛力斯负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验。目前，采用华为智选模式的还有奇瑞汽车和江淮汽车。

（天眼查APP截图）

值得一提的是，天眼查App显示，华为于近日申请了注册多个“AITO”商标，国际分类涉及厨房洁具、绳网袋篷等，当前商标状态均为申请中。同时，华为还申请注册了多个“通界”“腾界”“轩界”“何界”等系列商标，国际分类均为运输工具，当前商标状态均为申请中。

（雷军微博截图）

同为跨界造车选手，小米造车的关注度也很高。

5月24日，小米集团创始人、董事长兼ECO雷军在其个人社交媒体账号上发布了有关小米2023Q1财报的信息，并透露了有关造车的相关消息。据披露，2023年一季度小米研发支出同比增长17.7%至41亿元，并预计全年总研发投入将超200亿元，截至2023年3月31日，研发人员占比已提升至超50%，约1.65万人，其中智能电动汽车等创新业务投入了11亿元。而据证券时报报道，在财报发布后的电话会议中，小米总裁卢伟冰表示，造车业务会按照原计划进行，在时间进度上将符合或略超预期。今年小米汽车还将按计划进行冬测和夏测。

那小米汽车的第一款车会是什么样子的呢？据此前曾曝光出的一组效果图，新车采用封闭式前格栅设计，搭配两侧造型圆润的大灯组以及造型别致的进气口，整车辨识度很高。虽然这只是供应商竞标的方案，并非最终版，但也可以参考下风格和设计。按照计划，小米汽车的第一款产品预计在2024年推出，大家可以期待一下。

这样来看

当下汽车行业竞争如此激烈

能生存下来并走下去的跨界造车选手

真的不多了