作为新能源纯电MPV，大家9的造型无疑更符合它的定位。前卫造型配合着中大型MPV身材以及双拼色外饰颜色，让大家9能在一众MPV中更出挑。
腾势D9作为PHEV和纯电都存在的产品，依旧保留了前格栅的设计，也与这个尺寸大多数MPV风格相近，相比于大家9它的车头会感觉更传统一些。
大家9采用了贯穿式灯组的设计，并取消了格栅样式，整个车头看着不会很繁琐，两侧还有立体装饰及灯组来丰富前脸细节，而这种风格是目前新能源产品所流行的。大家9配备了自适应远近光功能，贯穿式LED灯组还采用熏黑处理。
腾势D9的直瀑式前格栅确实挺吸引眼球的，也和日系MPV的风格很接近。车身上使用了大量的镀铬饰条，整体视觉效果比大家9更复杂一些。灯组部分采用了常规的设计，除了自适应远近光外还配备了转向辅助灯功能。
大家9除了高度外要比腾势D9大一圈，也可以营造出更宽更稳健的感觉。车尾的灯组与车头呼应，并使用悬浮式车顶设计。
腾势D9不论是尺寸还是视觉效果都有种瘦高的感觉，尾部D柱使用了银色饰板。贯穿式的尾灯内部比较复杂，后包围也有镀铬饰条。
内饰部分：有科技感也有豪华感。大家9的内饰设计也是目前最主流的风格，三块屏幕整合在一块平面内，两侧也没有使用直角的设计，斜角线条既满足审美的需求，也满足了内饰科技感的营造。
腾势D9的内饰对比之下就常规了一些，对称式的设计中间有一块屏幕，上中下三层分的比较清楚。同时它也保留了一些实体按键，整体浅色的内饰氛围也有一定豪华感。
大家9采用了双辐方向盘，手感不错还带加热。10.25英寸全液晶仪表主题清晰，并配有HUD辅助前方信息展示，包括灯组等也采用触控按键，它还配备副驾屏幕增加娱乐属性。
腾势D9也配备了双辐方向盘，整体握感会更粗一些。它也使用了10.25英寸仪表盘，但不具备HUD功能。另外副驾前方是一块装饰板，没有配备娱乐系统。
大家9的这套多媒体系统采用8155芯片，不仅响应速度还是功能都很出色。副驾除了有一块12.3英寸娱乐屏，还有3寸交互屏显示A1助手。大家9后排配置很高，包括小桌板以及后排屏幕它都有。
腾势D9的15.6英寸屏幕挺大，布局相对常规了一些，好在这套系统对于第三方App支持不错，但相比下娱乐功能要比大家9少一些。腾势D9后排也有控制座椅的液晶屏幕，并配备了冰箱。
大家9有6座和7座版两种布局，第二排配备航空座椅中间通道也可以轻松进入第三排，并可以左右调节。腾势D9只有7座布局，前排座椅有加热和通风，但和大家9比少了按摩功能，第三排座椅还有扶手。
座舱空间以及动力。在空间的部分，大家9不论是纵向还是横向宽度都有优势，而且第二排座椅还可以左右移动，空间组合也更丰富。
腾势D9坐垫长度不错，因为车高头部空间表现也还可以。作为MPV两台车的储物空间都非常丰富，前排都使用了双层储物格，第二和第三排也有顺手的储物格可以使用。
大家9和腾势D9在第三排座椅使用的时候，后备厢也有较大储物空间，日常短途出行场景可以覆盖。第三排座椅放倒后两台车都无法形成一个平面，有较大的落差，但也能扩展。
编辑点评：大家9和腾势D9都是新兴纯电MPV产品，从产品本身而言大家9更符合新能源的定位。作为全新电动化平台产物，从设计到配置再到理念都很跟得上现在的潮流。智能辅助驾驶的配置挺高，同时后排座椅舒适度和豪华配置也是一线水准。腾势D9虽然设计不算新潮，但整体的豪华感在同价位中还不错，也提供混动和纯电两种可选择。
