今天是2023年日本移动展公众日的第二天，由于是周末，所以吸引了不少车迷和消费者到现场一饱眼福。今年的日本移动展主要以日本当地车企品牌为主，其他国家参展的品牌并不是很多，作为东道主，丰田、本田、日产、三菱、大发、铃木等日系品牌纷纷亮出了自家多款车型，而咱们国产品牌比亚迪则是第一家宣布参展的企业，同时也是国内历史上第一家参加日本移动展的中国车企。

相比日本本土品牌此次展出的车型绝大多数均为概念车，作为为数不多的非本土参展品牌，且同时展出的车型均为量产在售车型，比亚迪展台吸引了不少媒体记者和消费者的眼光，此次比亚迪带去了仰望U8、腾势D9、海豹、海豚、ATTO 3（国内版的元PLUS）共计五款车型参展，其中高端品牌仰望U8成为了被关注的焦点车型。

仰望是比亚迪旗下主打高端市场的品牌，U8是仰望首款量产车型，同时也是国产品牌第一款售价过百万的车型，定位大型SUV。U8拥有非常硬朗的外观造型，车身尺寸达到了同级别最大，搭载了比亚迪行业领先的超级混动技术，配备了四个电机，具备四轮独立扭矩矢量控制能力，也就是可以原地掉头。车身和电池均为IP68级防水，可以在约一米深的水中正常行驶。虽然整车重量达到了3.5吨，但最大能够输出1197匹马力，零百加速仅需3.6秒，加速能力堪比跑车。作为一款混动车型，纯电续航180公里，30%～80%快充用时仅需18分钟，而满油满电的状态下，综合续航可达1000公里，基本告别续航焦虑。

日媒对其报道称，仰望U8水陆两栖的功能令人惊讶，能够有如此高度的密闭性，相信它的工业化水平一定不低，而坦克式掉头、超级跑车级别的加速以及压倒性的续航里程，对于任何一位消费者来讲都具有很大的吸引力。当前，U8已经在中国上市销售，但还没有开始大规模交付使用，所以暂时还不知道用户的反馈，但就目前已知的功能来讲，如果能够引入国内（日本），相信肯定会有不错的销量，当然，昂贵的价格在一定程度上会影响销量。

截止目前，比亚迪已经在日本上市了ATTO 3（元PLUS）、Dolphin（海豚）、Seal（海豹）三款车，并且在日本建立了多家店铺，有消息称比亚迪后续将会把腾势D9引到日本，但仰望U8暂时没有任何出口计划。