据公安部统计，2023年全国机动车数量达到4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆；机动车司机5.23亿人，其中汽车司机4.86亿人。2023年，全国新注册机动车3480万辆，新领证司机2429万人。

在国内汽车拥有量巨大的背景下，也创造出了数万亿级的汽车售后市场。除了传统的镀晶、打蜡等常见的汽车维修方法外，隐形车衣也在崛起，为大多数车主提供了更全面、更省心的保养方法。

近年来，越来越多的车主选择安装隐形车衣。主要原因是他们希望自己的汽车能够维持漆面常用常“新”。因此，汽车服装品牌和工厂开始关注涂层技术，由于市面上很多车衣涂层都是偏亲水性的，接触角是75°~85°，耐污性和自清洁效果一般，因此提高疏水性、疏油性和交联密度是提高车衣耐污性的常用手段。

污染物的成分非常复杂，包括雨水、鸟粪、灰尘、酸/碱性物质、油性有机化合物等。因此，增强耐污性是车衣涂料的本质趋势，在消费者眼中表现为更加疏水或疏油。

无论是亲水还是疏水，亲油还是疏油，只要易擦拭，耐污性强，低腐蚀渗透就是一种很好的车衣涂层。

增强耐污性并不容易，涂层配方设计考验的也是技术实力

数据显示，车衣涂层的成分主要是聚合物树脂和添加剂。聚氨酯或丙烯酸聚氨酯常用于聚合物树脂。它会在内部形成大量的氢键，在宏观上表现为自修复。

开发更耐污染的隐形车衣不仅是一个挑战，也是一个机遇。车主和用户往往更年轻，他们会更理性地消费，更注重良好的产品体验。许多隐形车衣产品如何在成千上万的军队和马匹中摆脱包围？围绕用户需求不断改进，抓住耐污染性强的隐形车衣等差异化市场趋势，更容易在瞬息万变的市场浪潮中创造更多的可能性。