前段时间，华为不是召开了新品发布会，专门针对尊界S800的新技术进行展示和介绍嘛。
尊界S800搭载的这些新技术，毒哥觉得已经非常牛逼了。
尤其是那个轮胎过坑的时候，玻璃都不会碎、水面没有波纹、沙子不会被扬起来。
而劳斯莱斯过坑的时候，测试结果是完全相反的，玻璃碎了、水面有波纹、沙子被扬起来了。
其实毒哥觉得，尊界S800新技术发布会的内容，总是还缺点什么。
看到一些博主的爆料，毒哥才明白尊界S800的新技术发布会上，从头到尾都没有提到智驾方面的内容。
难怪毒哥觉得这个新技术发布会上，为啥只提了悬架等一些驾乘方面的体验，其他还有很多详细的内容没有展示。
原来尊界S800将会在5月份召开新品发布会，而这次将会介绍华为ADS4.0智能驾驶技术。
也就是说，尊界S800将会搭载华为ADS4.0智能驾驶技术了。
目前华为乾崑智驾的版本为ADS3.0，分别经历了ADS1.0、ADS2.0、ADS3.0三个阶段。
而华为ADS4.0基本上达到了L3级别的辅助驾驶。
那么L3级别的辅助驾驶，到底可以实现什么样的驾乘体验呢？
L3级别的辅助驾驶，已经属于有条件的自动驾驶，在特定道路上开启之后，不再需要驾驶员的手和脚来进行操控。但这并不代表驾驶员就是完全放松，对汽车就不管不顾了，依然还是需要对汽车的驾驶状态时刻进行关注，随时准备接管车辆。
有网友表示，尊界S800在看过实车之后发现，尊界S800前后共搭载了4枚激光雷达。
所以毒哥猜测，华为ADS4.0可能需要激光雷达的支持，而且是数量越多越好。
那么，如果没有激光雷达，或者是只有一枚激光雷达，还能升级华为ADS4.0吗？
这个目前暂时还是未知。
但是毒哥觉得，华为ADS4.0后续肯定也会上华为ADS3.0一样进行版本上的区分。
有激光雷达的一个版本，正常升级华为ADS4.0。
没有激光雷达的一个版本，可以升级ADS SE。
尊界S800作为对标劳斯莱斯的百万豪车，不管是硬件配置还是软件配置都是最强的。
比如后轮支持16度的转向实现蟹行，同时窗户还支持手势遮阳帘操控。
另外还有华为巨鲸电池2.0、华为星河通讯、车语大灯2.0、途灵龙行平台等新技术，大大提升了驾乘体验。
对于L3级别辅助驾驶的华为ADS4.0，毒哥还是十分期待的，因为毒哥喜欢长途自驾，而华为ADS4.0可以大大缓解长途开车的疲劳感。
各位小伙伴，你们对华为ADS4.0有什么想说的吗？欢迎在评论区留言。
