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现代文明赋予了汽车不一样的角色，与此同时庞大的体型也在很多地方造成负面影响。
既然是机器那就有寿命，当汽车进入了“最后时刻”，很多人都会头疼一件事，怎么处理这个庞然大物呢？
当车子因老旧无法正常行驶，承担运输作用的汽车就会成为一个鸡肋，很多人偷懒想要把汽车当做废铁卖，这样省时又省力。
这样的做法确实会省去很多麻烦，但却是最不负责任的方法，广大车主一定要按照正规途径去报废，符合国家要求和法律法规。
车辆虽然已经报废，但仍然需要到公安机关去报备，不然一旦出事就会后患无穷，一步错步步错，不要贪图一时而埋下隐患！
为什么不能将废弃汽车当做废铁处理呢？如果不走正规途径就报废汽车会有什么后果？
一、车辆不报废？出事别后悔即便是在信息发达的现代社会，很多车主对法律的认知依然淡泊，有时候就容易出现一些啼笑皆非的事。
在车辆报废这件事上，如果车主不按照正常流程处理，最直观影响就是会负法律责任，想必任何一个人都不愿意到这步。
若通过非正规渠道卖掉，虽然车辆已经被你售出，但这辆车依旧处在原车主名下。
如果该车再次上路，且发生任何交通事故或造成人身安全，都是原车主的责任。
所以依法车辆报废既是对自己的负责也是对其他人负责，万一车辆离开车主的视线，出现任何问题都会让人追悔莫及。
很多不法商贩就会钻这个空子，将这些即将报废的车辆进行改装，再转手卖到其他人手里，发生任何情况都将由原车主去承担。
所以在很多影视剧中那些反派乘坐的车辆大多来自于此，警方找不到正主，只能找到原车辆的主人，最后还是得原主自己吞下苦果。
与其承担这么大的风险还不如按照国家的要求走安全程序，这样才能防患于未然，不要为了眼前的蝇头小利，捡了芝麻丢了西瓜。
且根据国家法律规定，如果报废车辆私自驶上道路，将会对车主罚款并扣除十二分，光是这一点就足以让很多人打消这个念头。
另外还有一点要注意，如果车辆没有正规报废的情况下出现任何问题保险公司都会拒绝赔偿，有时候不要为了自己的贪心丢失很多。
此外不走报废还会影响车主的征信，会对其日常生活这家人造成影响，严重的情况下甚至会被限制高消费牵连到全家人。
因为名额依旧被报废车占用，在购买新车时和其他车辆年检时都会造成影响，未经过妥善处理的车辆造成的影响还是比较严重的。
其中的利害关系明眼人一看就知道，更多人不单单是贪图这个小便宜，更有可能是完全不知道后果，才稀里糊涂走上这条路。
一旦车辆走到了生命的尽头，我们能做的只有按照国家的流程，走正规报废程序，此举不仅是为了自己也是为了其他人考虑。
二、车辆报废的流程对于很多车主来说车辆报废是一件麻烦事，特别是在家用车辆日益增多的情况下，如果没有明确规定车辆处理方案，迟早会出现安全隐患。
不能使用的车辆放置在任何地方都不太合适，很多人想法就是当做废品售卖。
这样既能获得一部分钱款，也免除自己来回奔波的时间。
但这样的想法是错误的，二手回收的机动车，有可能被用到其他地方，并不是像大家想的一样直接被拆成废铁，与正规流程最后产生的结果完全不一样。
也许很多人还不知道如何走报废流程，在报废开始之前一定要在附近的车管所或者网上交警查询车辆名下是否有违章记录。
只有将所有问题处理完成之后，才能正式开始报废流程。
车主需要带上相关证件，例如自己的身份证和驾驶证、机动车牌照等，去到车管所登记报废。
等到这个流程走完之后，还需要到附近的派出所正式半路车辆报废手续。
等相关负责人确定好情况的时候，会给车主解体企业联系人的电话。
这些汽车解体企业都是政府背书的，内部工作人员有专业的设备和知识，能妥善处理废弃车辆，也不必担心有后续影响。
在填写完成表格后，负责人员会预约好车辆处理时间，车主在规定时间将车辆开到指定地点，交给专业企业处理。
解体企业拿到车辆之后会按照流程将车辆解体，其中大致分为三个部分，车身较大的部件、车身较小部件，还有会导致燃烧的部件。
特别是现在电车已经进入人们的日常生活，内部的电池不经过妥善处理十分危险。
为了保障自己的人生安全，我们需要将事情交给专业的人去做。
汽车标配的气囊如果不是专业人士处理，很容易引起爆炸。
此外还有空调制冷剂等，私自找人处理以废品处理，万一出现什么问题还要承担一部分责任。
在这个过程中有价值的物品将会被妥善处理，包括发动机、外壳钢材、橡胶制品等，能够翻新处理的会进行二次利用。
这也是资源回收利用不可或缺的一环，直到整个汽车全部部件被妥善处理，我们才能正式登记核销。
随后消解企业会将报废车辆的信息给到公安部门，其中包括废弃的车牌、行驶证等，自此整个环节才算结束。
这一举动不仅是为了规范车辆报废标准，也可以防止不法分子私自改装翻新车辆，让这些本就没有使用寿命的车辆走上道路，危害公共安全。
不过要注意的是，车辆报废可以从解体企业和当地公安获得由一定的补贴，补贴的数额大小不等，需要具体询问当地机构。
这一套操作流程下来，很多车主却觉得麻烦又繁琐。
所以很多车主萌生了将其当做废铁售出的想法，这样不仅省事有省力，还能得到获得更多收益，但实际上是在给自己找麻烦。
三、正规报废背后的意义我国规定车辆到达一定年限之后就会被强制报废，也许有些车辆依然能够正常行驶，一些经济较为拮据的车主还想接着使用。
但这一切背后自然有着考虑，车辆强制报废不仅是为了车主安全考虑，还有对交通安全的考量。
任何物品都有其使用寿命，作为人造商品汽车的使用频率是非常高的，长时间高频率的使用会降低原本物品的使用寿命。
这些车辆一旦被人改造翻新之后流入黑市，其出现意外的概率要远高于新车，这对交通安全是一个重大的挑战。
更别说这些车在流入黑市之前一定会进行改装，且改装者的技术和安全意识存疑，可以说每一辆这样的车都是安全隐患。
在车水马龙的城市公路上如果一辆车突然刹车失灵，所造成的危害有多大，想必各位能想象到。
所以国家早就遇见了这一点，早早规范了车辆报废的流程，从源头遏制此类事故车的出现，为维护交通安全打下了基础。
如果没有强制报废的措施，也许我们会见到90年代的桑塔纳出现在公路上，一旦发生事故造成人员伤亡，后果谁都无法承担。
除了安全方面的考虑也还有资源利用方面的考虑，报废车辆能在专业人士手中焕发新生，以此促进经济循环的发展。
在拆卸车辆的过程中，车辆大大小小的角落都会被利用到极致，塑料、玻璃、钢铁等，都会被分门别类进行回收。
过程中不仅免去了初次锻打繁琐步骤，还更容易将所有部件转化为可用的零件，只要稍加打磨和加工就能直接应用到其他领域。
强制报废和正规报废两个政策，让日益增多的机动车不会因为报废问题造成重大影响，从多个角度上看，这些政策都是百利无一害的。
结语结合上文来看，车辆报废是一件严肃的事，只有按照正规流程去处理，才能保护自己的权益。
如果图省事当做废铁通过非正规渠道快速处理的话，将会埋下很深的隐患，害人害己。
作为一个守法公民，我们要按照国家规定去处理报废车辆，这样既保护自己也保护了其他人，切记不要被眼前的蝇头小利所蒙蔽。
参考文献
阿珂谈汽车2024-01-11《不去车管所报废，而是把车当废品卖，对车主有什么害处吗？》
财上限2024-08-02《不去车管所报废，而是把车当废品卖，对车主有什么害处吗？》
之家车友2023-08-02《车子不报废当废铁卖会有什么后果》
