在我们见过的那么多“汉兰达克星”里，混得最惨的应该就是日产楼兰了。这车在市场上一次又一次换代，甚至是带来了能够本田、丰田抗衡的混动系统，可除了最初的名气大一些，这销售量是从来都没有上去过。眼看着这属于燃油车的时代就要过去了，楼兰能不能给技术日产争一口气呢？在最近的曝光当中，我们见到了新一代楼兰，它是否能给我们带来新鲜感？

在这个镜头中，我们见到了变得极具科幻感的新楼兰。车辆在车头的设计中引入了不少来自于电气化世界的东西，比如这种将装饰条带与大灯紧紧融合的设计，就是来自于日产在国内投产的纯电新平台首车日产ARIYA艾睿雅。同时，我们还见到了与艾睿雅极为相似的分层结构，它通过烤漆材料在前保险杠上方形成立体分层，而下方则是相对独立的运动包围。但与后者不同的是，楼兰现在还在运动包围中增添了一些运动扰流设计，它们会让车辆在变向操作中更贴近路面。

进气格栅位置，除了从V-motion中演变过来的大开口V型结构外，日行灯嵌入到进气格栅装式条幅边缘的设计，会让格栅显得更开放；同时，这种设计也会扩宽车辆的视觉宽度，并且让它看上去更具新潮科技质感。

从另一角度看，我们能够在新楼兰的一些细节上找到现款的经典设计，其中就包括了它的X状D柱装饰。通过车窗上方形成的大弧度镀铬装饰带，还有尾部顶端加长的扰流尾翼，我们能明确感受到车顶朝后方俯冲的姿态。但同时呢，虽有镀铬条幅完成车顶与车窗的分层，但我们依旧能够看到侧后三角窗在下尾部形成了快速抬升，它会与扰流尾翼形成X夹角，让车辆更具运动视觉。除了这样的经典改造，楼兰还得到了嵌入了英文车标的数字尾灯带、实现了扩散式扰流分层的后保险杠，还有随着尾灯边角起伏的纵切面，以及车身侧面的分段式腰线与不规则侧裙包围等等。很显然，这些也都是日产企图让楼兰更年轻的重要手段。尽管目前的楼兰还是出自于第三方渲染设计师之手，但只需要通过与此前曝光的伪装测试车对比，我们就能在知道它跟未来的量产版会有多接近。

大灯位置完成的横向贯穿、格栅边框的V型开口、横幅式装饰条两端可见的LED日行灯等等，甚至是我们能够在前保险杠边缘位置观察到的分层结构，其实都与前面所见到的渲染版本高度一致。

侧身部分也是如此，分段式腰线在D柱下方是清晰可见的，而且虽然这一版本的伪装非常严密，但从宽轮眉、不规则侧裙、机械车门把手，再到我们提到的X状D柱交错设计，这些都能够在现在的伪装车上一一找到证据。至于说车尾，我们暂时分辨不出来它是否使用了贯穿式尾灯组，但却能够看到锋利尾翼与宽幅后保险杠的存在。

至于说车载系统与机械硬件，从日产目前布局的量产车来看，新楼兰预计会得到新一代的Nissan Connect超智联系统，开始支持多生态应用以实现更多互联娱乐功能，也将会通过升级ProPILOT来实现了L2+级辅助驾驶。机械硬件上，新车预计会与日产探陆使用相同的VC-TURBO 2.0T+9AT动力总成组合，而具体的调校版本还有待公布。

写在最后

日产楼兰迎来了在燃烧市场中的最后一代，我们见到了日产在设计层面的长足进步，特别是当更多来自于ARIYA艾睿雅等电气化车型的元素进入到这台中型SUV之后，新潮而时尚的楼兰虽说跟这古香古色的名字是不太打掉，但好歹是能让消费者们能够在SUV市场当中获得一个更有趣前卫的选项，想为家庭入手一款车等等它或许有惊喜也说不定呢？